Liste des critères de sélection actifs. Pour les supprimer, cliquez sur la croix

M. Belin 

Vie et Oeuvre de M. Belin

Ingénieur des Ponts et Chaussées.

Ouvrages réalisés/réparés par le(s) personnage(s)

Plan

Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière - Région Parisienne - Région Lyonnaise - Région Sud-Est - Région Seine - Région Loire - Région Aquitaine - Région Saône - Région Languedoc - Région Bretagne - Région Alsace-Lorraine - Région Méditerranée - Nord Afrique -

Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Détails des ouvrages entrepris/réparés par le(s) personnage(s)

Département : Haute-Savoie, à proximité : Allonzier
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : M. Belin - Paul-Léon Lehaître ,.
Longueur totale : 194m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 194m
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

A l'époque de la décision de la mise en place du pont le 1° Mai 1837, la Savoie était sous autorité de la Maison de Savoie. Malgré cela c'est un projet français qui fut retenu, celui de l'ingénieur des Ponts et Chaussées M. Belin.
Les travaux débutèrent le 10 Mars 1838, sous le contrôle de l'ingénieur Lehaitre, et finalement le pont fut inauguré le 11 Juillet 1839.
Le pont a des caractéristiques ambitieuses pour l'époque : une travée unique de 194 mètre au dessus de la vallée des Usses 150 mètre plus bas.
La concession d'exploitation du pont fut rachetée par l'Etat en 1865, conduisant à la suppression du péage.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien