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M. Chabord 

Vie et Oeuvre de M. Chabord

Ouvrages réalisés/réparés par le(s) personnage(s)

Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Détails des ouvrages entrepris/réparés par le(s) personnage(s)

Fleuve franchi : l'Isère, département : Drôme, à proximité : Pont-de-l-Isere
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1940
Architecte(s) : M. Chabord ,.
Longueur totale : 163m , Nombre d'arches/travées : 7, Plus grande portée : 20m
Décret, le : 5/8/1821 - Ouverture au public : 1/1/1827 - Coût de construction : 1375948 Fr
Version du texte : V2.2, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Le troisième pont qui supporte le passage de la route royale 7 (Nationale 7) au franchissement de l'Isère a été commencé en 1822, et est livré à la circulation le 1/1/1827. Il a sept arches de 20 mètres d'ouverture chacune, pour une longueur de 162.75m. Il a été construit sous la direction de M. Chabord, alors ingénieur en chef du département, et a coûté 1375948 francs.
Il existe sur ce pont un péage réglé suivant un tarif approuvé par la loi du 5 août 1821, modifié par l'ordonnance du 23/9/1839.
Il est à noter que le pont de La-Roche-de-Glun résiste à la crue exceptionnelle de 1842. Ce pont fut détruit en 1940.
Une des autres particularités de Pont de l'Isère est d'être situé exactement sur le 45e parallèle.

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