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Vie et Oeuvre de M. Duvivier

Ouvrages réalisés/réparés par le(s) personnage(s)

Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.

Détails des ouvrages entrepris/réparés par le(s) personnage(s)

Pont St-Louis metallique - Paris - 1803 - 1819

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont Saint Louis
Type d'ouvrage : Pont fixe metallique
Destruction de l'ouvrage : 1819
Architecte(s) : M. Duvivier ,Compagnie(s) : Compagnie des trois anciens ponts .
Nombre d'arches/travées : 2, Plus grande portée : 31m
Coût de construction : 523 914.91 Fr
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

En 1803, sous l'impulsion de l'administration Napoléonienne, un pont metallique construit par M. Duvivier remplaça le vieux Pont-Rouge. Ce pont était composé de deux arches de 31 mètres d'ouverture et de 1,95m de flèche. Les culées et la pile étaient en maçonnerie. Les arches étaient en bois et fer avec revêtissement de cuivre rouge. Ce pont, achevé en 1803 et (.. et dont le coût de construction a été de ...) 523 914,91 Fr, menaçait déjà ruine en 1811 et fut remplacé en 1819 par une simple passerelle en charpente.

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Pont de Nemours - 1804

Fleuve franchi : le Loing, département : Seine-et-Marne, à proximité : Nemours, situé Grand pont
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Architecte(s) : Jean-Rodolphe Perronet - M. Boistard - M. Duvivier ,.
Longueur totale : 59m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 16.2m
Ouverture au public : 25/11/1804
Version du texte : V2, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le Loing, affluent de l'Yonne, est la rivière qui alimente le canal de jonction entre la Loire et la Seine, et qui porte le triple nom d'Orléans, de Briare et du Loing. Mes plans du pont de Nemours situé sur la route de Paris à Lyon, sur le Loing, sont l'oeuvre de J.R Perronet en 1785. Il a été terminé par M. Boistard. Sa construction s'achève en 1805.

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Pont de Bonpas - 1808 - 1894

Fleuve franchi : la Durance, entre départements de Vaucluse et Bouches-du-Rhône, à proximité : Bonpas
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1894
Architecte(s) : M. Duvivier ,.
Longueur totale : 600m , Nombre d'arches/travées : 45
Version du texte : V2.1, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

En 1688, l'Assemblée des pays de Provence demande au roi de reconstruire le pont de Bonpas en se servant des anciennes piles encore existantes. Après bien des projets, la première pierre des culées du pont en charpente de melèze est posée en 1804 et un nouvel ouvrage de 600 m de long et de quarante-cinq travées enjambe alors la Durance. Terminé en 1808, Bonpas est le premier d'une longue série de ponts sur la Durance qui, d'Avignon à Pertuis, vont permettre les liaisons interdépartementales.

Neuf arches du pont de bois sont arrachées par la forte crue de 1886. L'ingénieur entrepreneur Arnodin, qui restaure alors le pont suspendu d'Avignon, remplaçe la section emportée par une travée unique de 103,65 m de longueur, montée sur pylônes en bois.

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