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Frère Joconde 

Vie et Oeuvre de Frère Joconde

Né(e) en 1435 - Décédé(e) en 1520

Ouvrages réalisés/réparés par le(s) personnage(s)

Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Détails des ouvrages entrepris/réparés par le(s) personnage(s)

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Petit Pont
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1718
Architecte(s) : Frère Joconde ,.
Nombre d'arches/travées : 3
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le Petit Pont fut vraisemblablement pour Paris, l'un de ceux ayant la plus longue histoire, avec le Pont-au-change. Il est adossé au petit Châtelet qui était dans les premiers temps de la ville de Paris, l'une de ses portes. Bâti une première fois en 1185, il fut 8 fois détruit par les eaux ou par le feu, et sa plus récente reconstruction antérieure au XVIIème siècle date de 1603. Ce pont était chargé de maisons des deux côtés et était composé de trois arches. Ce pont fut détruit le 27 avril 1718 par une incendie, qui détruisit aussi les vingt-deux maisons qu'il portait.

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Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont Notre-Dame
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1855
Architecte(s) : Frère Joconde ,.
Longueur totale : 94m , Nombre d'arches/travées : 6, Plus grande portée : 17.3m
Décret, le : 7/11/1499 - Coût de construction : 1370000 Fr
Version du texte : V1.6, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

 

Le pont Notre Dame fut construit par frère Joconde, moine cordelier de Vérone, architecte du Ponte-Corvo en Italie: Précédemment à ce pont, il fut établi en 1418, un pont de bois qui fut emporté par une grande crue le 25 Octobre 1499. Sa construction débuta le 28 Mars 1500, et fut achevée en 1507. Il est alors composé de 6 arches et supporte sur sa largeur de 12 toises, une voie centrale de 20 pieds et deux rangées de maisons bâties sur les têtes. En 1855, sur ces mêmes fondations, il fut restauré et modifié.

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