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Pour plus de détails : Les Ponts Modernes - 18EME-19EME siècles - Editions Picard
mais aussi le site très riche sur Pont de Gignac

Extrait de ce dernier : François Garipuy est directeur des travaux publics de la province de Languedoc, né à Toulouse le 16 avril 1711, mort dans la même ville le Ier avril 1782. Bertrand Garipuy ou de Garipuy est son fils, né en 1748. En 1772, Bertrand Garipuy succéda à son père dans le direction des travaux publics de la province et en 1776 dans celle des travaux publics de la sénéchaussée de Carcassonne. Il l'a remplacé dans la direction des travaux du canal des Deux Mers.

Ouvrages réalisés/réparés par le(s) personnage(s)

Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.

Détails des ouvrages entrepris/réparés par le(s) personnage(s)

Pont de Mirepoix sur l'Hers avant 1839
Ref : Panorama pittoresque de France

Fleuve franchi : l'Hers Vif, département : Ariège, à proximité : Mirepoix
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Architecte(s) : Bertrand Garipuy ,.
Longueur totale : 137m , Nombre d'arches/travées : 7, Plus grande portée : 19.5m
Version du texte : V2.3, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le pont jeté sur la rivière du Lers est un des plus beaux du Midi : commencé en 1777 d'après les principes du célèbre Peyronnet (Perronet), et sur le plan de M. de Garigny (Garipuy), membre de l'académie des sciences de Toulouse et ingénieur de la province de Languedoc, il fut achevé en 1791. Ce pont, en belles pierres de taille, a sept arches d'environ vingt mètres d'ouverture et d'une exécution parfaitement soignée ; il ne laisse à désirer qu'un peu plus de largeur. La chaussée qui, par un plan parfaitement horizontal, lie, vers le midi, le pont à la ville, et, vers le nord, aux embranchements des routes de Carcassonne au levant, et de Villefranche au couchant, est aussi tout à fait digue de remarque : elle a, non compris le pont, plus de deux cents toises de longueur, sur vingt pied de hauteur et quarante de largeur, en augmentant toujours vers sa base.

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