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Selon Travaux des Ponts et Chaussées depuis 1800 par M. Courtin en 1812, Claude-Yves-Joseph La Ramée Pertinchamp (Baron de l'Empire) (le nom de Pertichamp apparaît aussi dans certains ouvrages) s'impliqua aussi dans la construction du Pont de la Stura , sur la Stura de Lanzo , route de Paris à Milan, par le Mont Cénis et Turin dont les caractéristiques sont : en charpente, les culées en pierre, 11 travées de 8m, 85 (27 pieds) d'ouverture. Sa longueur totale est de 99 mètres ( 3o4 pieds ), sa largeur de 7 mètres (21 pieds).
M. Pertinchamp s'impliqua aussi dans la construction du pont de Carignan sur le Pô, qu'il débuta en 1809, et dans celle du pont Vittorio Emanuele à Turin sur le Pô (de 1810 à 1814).
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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.
