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Né(e) en 1778 - Décédé(e) en 1847
Références :
1 - Description de plusieurs perfectionnements exécutés au Pont de Carrousel - 1845 - M. Polonceau
2 - Antoine-Remy Polonceau (1778-1847) - Un Homme libre - 10-2011 - Denis Hannotin, Christine Moissinac par Presse des Ponts à Saint-Etienne
3 - La littérature française contemporaine: XIXème siècle ... Le tout accompagné de notes biographiques et littéraires - 1857 - Joseph Marie Quérard par Daguin frères - p51.
4 - Notice sur le nouveau système de ponts en fonte suivi dans la construction du pont du Carrousel - 1839 - A.R Polonceau par Carilian-Goeury et Ve Dalmont à Paris
5 - Pont en fonte exécuté à l'entrée du parc de Maisons, en 1822 - 1829 - M. Polonceau par Carilian-G%u0153ury à Paris
Principaux éléments de son cursus
Polonceau [Antoine-Rémi], né à Reims le 7 novembre 1778. Sorti de l'École polytechnique en 1796, et nommé ingénieur des ponts et chaussées, M. Polonceau concourut aux travaux de la route du Simplón, et fut chargé de transporter au couvent du grand Saint-Bernard le mausolée du général Desaix. De retour en France, après une brève affectation à Saint Omer, il fit exécuter la route de Lautaret, dans l'Isère, et percer celle des Échelles. Le gouvernement l'éleva en 1813 au grade d'ingénieur en chef, et il remplit successivement ces fonctions dans le département du Mont- Blanc, puis dans le département de Seine-et-Oise, où il acheva la construction du Pont de Maisons-sur-Seine , dirigea les service de navigation de la Seine. Passionné par le béton et les travaux hydrauliques, il est à l'origine de la papeterie d'Echarçon sur l'Essonne et de l'écluse de Saint-Ouen (1823/1824,fondations sur béton immergé), En 1830, il fut fait inspecteur divisionnaire des ponts et chaussées. C'est à lui qu'on doit l'introduction en France du perfectionnement des routes à la Mac-Adam, la création d'une école normale à Versailles (ordonnance royale du 11 mars 1831) pour la formation de jeunes instituteurs, la création de l'institut agricole de Grignon, l'invention et la construction à Paris (1832-1834) Pont du Carrousel ou des Saints-Pères - Paris (pont en fonte, dit aussi Pont des Saints-Pères) qui lie (sur la Seine) le Louvre à la rue des Saints-Pères. Il s'impliqua fortement dans la construction de nombreuses lignes de chemin de fer, notamment celle de Chemin de fer Paris(Rive Gauche) - Versailles en coopération avec Marc Seguin et freres . Il mourut le 29 décembre 1847 à Roche-Doubs, où il s'était retiré depuis quelques années.
Ses écrits
1. — Pont en fonte exécuté à l'entrée du parc de Maisons, en 1822.
par M. Polonceau, Paris, Carilian-Gœury-, 1829, in-4 de 16 pages
Pont du Carrousel ou des Saints-Pères - Parisdescription de ce pont dans tous ses détails, exemples comparés de divers projets, etc.,etc. Paris, Carilian-Gœury et Dalmont [1839, in-4 avec un atlas de 16 planches. in-fol]
3. — Notice sur les vestiges d'un ancien chemin de communication entre l'Italie et les Gaules
Paris, [1841, in-4]
Extrait du II« volume de la « Revue de l'architecture et des travaux publics.
4. — Considérations générales sur les causes des ravages produits par les rivières à pentes rapides et par les torrents, particulièrement par les rivières de la Loue et du Doubs, et sur les meilleurs moyens à employer pour y remédier
Paris, Mathias, [l844, in-4]
5. — Projets de régularisation et d'endiguement de la Loue et du Doubs dans le département du Jura.
Paris, Mathias, [1844, in-4]
6. — Notice sur l'amélioration des routes en empierrements
par l'emploi des matières d'agrégation et au moyen de la compression par des cylindres d'un grand diamètre et d'un grand poids, et sur les conséquences de ces perfectionnements sur la police du roulage, suivie d'une instruction sur les dimensions des cylindres compresseurs, sur leur construction, sur leur chargement et sur leur emploi pour l'exécution et pour l'entretien des chaussées et des accotements des routes royales et départementales, pour les chemins vicinaux et pour le roulage des champs et des prés.
Paris, Mathias, [1844, in-4 avec planches]
7. — De l'aménagement des Eaux relativement en agriculture. Traité pratique, etc
Paris, Mathias, [1846, in-12 avec 4 planches]
8. - Chemin de fer de Paris à Versailles
A M.M. les membres du conseil municipal et aux habitants de la ville de Versailles [1836, in-4]
9. - Compagnie Riant. Chemin de fer de Paris à Rouen, au Havre et à Dieppe, par la vallée de la Seine
avec M. BÉLANGER : [1837, in-4]
10. - Note sur la récolte des foins
[1845, in-8 avec une gravure]
11. - Note sur les débordements des fleuves et des rivières
[1847, in-8 avec 4 planches]
Bibliographie
Antoine-Remy Polonceau (1778-1847) - Un Homme libre, un ingénieur au parcours éclectique
Antoine-Remy Polonceau (1778-1847) - Un Homme libreOuvrages réalisés par M. Polonceau ou influencés par sa technique particulière
Tous ces ouvrages ont une forme bien particulière !
Pont de Folleville à Louviers - vers 1906Ouvrages réalisés/réparés par le(s) personnage(s)
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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.
