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M. Surville 

Vie et Oeuvre de M. Surville

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Ouvrages réalisés/réparés par le(s) personnage(s)

Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Détails des compagnies auxquelles le(s) personnage(s) a contribué

Sieur Surville

Société Sieur Surville
Fondateurs : M. Surville -

Réalisations : 1 ouvrage.

Ouvrages réalisés


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Détails des ouvrages entrepris/réparés par le(s) personnage(s)

Passerelle Damiette - Paris - 1838 - 1848

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Passerelle Damiette
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1848
Architecte(s) : M. Surville ,Compagnie(s) : Sieur Beaumont .
Longueur totale : 135m , Nombre d'arches/travées : 2, Plus grande portée : 77m
Décret, le : 30/3/1836 - Ouverture au public : 6/1/1838 - Durée concession : 20 ans
Version du texte : V1.5, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

 

La passerelle de Damiette, construite en 1838 à Paris sur la Seine, par l’ingénieur SURVILLE, simultanément à la passerelle Constantine, et baptisée en référence à la victoire d'Egypte, disparut pendant la révolution de 1848. Elle était composée de deux travées inégales, établissant une communication entre l'île Saint-Louis et le quai des Célestins, d'une part, et avec l'ancienne île Louviers, d'autre part, avant que les terrains de cette île eussent été réunis à la rive droite par le comblement du bras, dit de Grammont.

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Passerelle Constantine - Paris - 1839 - 1872
Passerelle de Constantine - Paris
Ref : Paris Illustré

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Passerelle Constantine
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1872
Architecte(s) : M. Surville ,.
Longueur totale : 148m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 102m
Décret, le : 30/3/1836 - Durée concession : 20 ans
Version du texte : V1.6, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

 

La passerelle de Constantine, construite en 1837 par l’ingénieur Passerelle Damiette - Paris , et baptisée en référence à la victoire d'Algérie, s’écroula brutalement le 8 Octobre 1872.

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Pont de Suresnes - 1842 - 1870
Le pont suspendu de Suresnes, à suspension à lattes de fer
Stéréo-Club Français

Fleuve franchi : la Seine, département : Hauts-de-Seine, à proximité : Suresnes
Type d'ouvrage : Pont suspendu à latte
Destruction de l'ouvrage : 1870
Architecte(s) : M. Muel - M. Surville ,.
Longueur totale : 150m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 63m
Décret, le : 6/7/1839 - Ouverture au public : 24/4/1842 - Durée concession : 77 ans
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Un projet de pont est établi en 1837. Nous savons effectivement que les frères (Paul et Charles) Seguin ont participé à l'établissement du projet de pont à Suresnes sur la Seine à hauteur de la porte de Longchamp.
En final le décret autorisant la construction du pont est publié le 6/7/1839 et le pont, ouvert à la circulation le 24/4/1842.
Le mode de suspension du pont est très original puisque constitué de lattes de fer : des bandes flexibles formées de fers plats superposés. Nous ne connaissons pas d'autres réalisations de ce type.

Détruit en 1870, il semble avoir été reconstruit en 1874. Le rapport du Ministère de 1889 indique que le pont n'est plus suspendu. En effet le dessin le réprésentant vers 1875 le montre constitué de 3 arches metalliques.

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Pont de Peseux à Chaussin - 1846
Pont suspendu entre Peseux et Chaussin, sur le Doubs

Fleuve franchi : le Doubs, département : Jura, à proximité : Peseux
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Architecte(s) : M. Surville ,Compagnie(s) : Sieur Surville .
Décret, le : 30/7/1841
Version du texte : V2.1, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Une ordonnance royale autorise la construction d'un pont suspendu de Peseux à Chaussin le 30/7/1841, au service de la route de Dijon à Pontarlier. Le pont en fil-de-fer en construction sur le Doubs en 1845 , fut emporté par les eaux , mais il fut immédiatement rétabli. Nous en déduisons que sa construction fut achevée en 1846.
Nous savons par le décret publié le 27/7/1859, que de nouvelles épreuves du pont de Peseux sont exigées par l'administration, l'état du pont mettant potentiellement en danger les utilisateurs du pont.

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