Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Compagnie des ponts du système Cadiat

Références :

1 - Musique vivante avec César Geoffray - 1965 - Jacques Devillers par Éditions Musique vivante

Synthèse

Société Compagnie des ponts du système Cadiat
Fondateurs : M. Oudry -

Réalisations : 1 ouvrage.

Références :

1 - Musique vivante avec César Geoffray - 1965 - Jacques Devillers par Éditions Musique vivante

Présentation détaillée


Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont d'Arcole
Type d'ouvrage : Pont fixe metallique
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : M. Oudry ,Compagnie(s) : Compagnie des ponts du système Cadiat .
Longueur totale : 80m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 80m
Ouverture au public : 12/5/1856 - Coût de construction : 1150000 Fr
Version du texte : V1.5, Niveau de fiabilité : faible

Synthèse :

Le nouveau pont d'Arcole, construit en remplacement de la passerelle suspendue du même nom à Paris sur la Seine, l'a été pour répondre à l'insuffisance de cette dernière face aux nouveaux besoins de la circulation.

Ce pont fut construit par l'ingénieur Oudry, et chose originale pour l'époque, fut construit au forfait par la Compagnie des ponts du système Cadiat. Son architecture était particlièrement innnovante, puisque proposait la mise en place d'une architecture unique metallique (en tôle de fer) de 80 m d'ouverture, pour une largeur de 20 m, ce qui représentait à l'époque une avancée réelle. Cette architecture fut préférée à une architecture à 3 arches conventionnelles proposée par les ingénieurs des Ponts.

La compagnie tint à peu près son engagement et permit une mise en circulation de ce nouveau pont le 12 Mai 1856. Le coût total avoisine le coût estimé de 1 150 000 Fr.

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