Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Sté du pont de Fourchambault

Synthèse

Société Sté du pont de Fourchambault
Fondateurs : Architecte inconnu -
Fondée en 1834

Réalisations : 2 ouvrages.


Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société

Fleuve franchi : la Loire, entre départements de Nièvre et Cher, à proximité : Garchizy
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1856
Compagnie(s) : Sté du pont de Fourchambault - Entreprise Ferdinand Ruiz (Cruiz?) .
Longueur totale : 318m , Nombre d'arches/travées : 6, Plus grande portée : 66m
Décret, le : 18/5/1834 - Ouverture au public : 4/11/1836 - Durée concession : 80 ans
Version du texte : V1.7, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

C'est le decret royal du 18/5/1834 (3) qui autorise la construction d'un pont suspendu sur la Loire à Givry entre Garchizy et Fourchambault. Le pont inauguré le 4 septembre 1836 avait une longueur totale de 400 mètres, avec une largeur de tablier en bois de 5,50 mètres et comportait 6 travées. Le pont fut détruit en 1856, par la crue séculaire selon (4). Nous estimons qu'une année fut nécessaire à sa reconstruction.

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Fleuve franchi : la Loire, entre départements de Nièvre et Cher, à proximité : Garchizy
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1940
Compagnie(s) : Sté du pont de Fourchambault - Entreprise Ferdinand Ruiz (Cruiz?) .
Longueur totale : 318m , Nombre d'arches/travées : 6, Plus grande portée : 66m
Décret, le : 18/5/1834 - Ouverture au public : 4/11/1836 - Durée concession : 80 ans
Version du texte : V1.7, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Le Pont de Garchizy-Fourchambault inauguré le 4 septembre 1836 fut détruit par l'inondation de 1856. Nous estimons qu'une année fut nécessaire à sa reconstruction. En 1884 la concession est rachetée par les départements avoisinants. Il fut dynamité pendant la seconde guerre mondiale par l'armée française en vue de gêner l'avance des Allemands

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