Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Bayard de la Vingtrie & de Verges

Synthèse

Société Bayard de la Vingtrie & de Verges
Fondateurs : Marie Fortuné de Verges - Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie -
Fondée en 1831

Réalisations : 5 ouvrages.

Présentation détaillée

Cette compagnie associant MM Bayard de Vingtrie et M. Verges sera semble-t-il à l'origine de bien d'autres ouvrages :
- des travaux d'amélioration de la navigation de la Scarpe, moyennant une concession de 18 ans (Avril 1835).
- de la construction du premier chemin de fer italien entre Naples et Nocera et Castellamare, inaugurée le 3/10/1839.


Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société

Pont de Bercy - Paris - 1832 - 1864
Pont de Bercy - Paris
Ref : Paris Illustré

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont de Bercy
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1864
Architecte(s) : Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie - Marie Fortuné de Verges ,Compagnie(s) : Bayard de la Vingtrie & de Verges .
Longueur totale : 133m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 45m
Décret, le : 27/7/1831 - Ouverture au public : 29/1/1832 - Durée concession : 28 ans 9 mois
Version du texte : V1.5, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

En 1831, une ordonnance royale autorise la construction d'un pont suspendu. Sa construction en est confiée à l'ingénieur Verges, moyennant une concession d'une durée de 30 environ. Constitué de 3 travées (une centrale de 45 mètres et deux latérales de 44 mètres), il est inauguré par Louis-Philppe le 29 Janvier 1832. Au renouvellement de cette dernière (1861), la ville de Paris rachète la concession, et offre au Parisien un passage gratuit.

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Pont de Lussac-les-Chateaux - 1834

Fleuve franchi : la Vienne, département : Vienne, à proximité : Lussac-les-Chateaux
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Architecte(s) : Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie ,Compagnie(s) : Bayard de la Vingtrie & de Verges .
Longueur totale : 70m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 70m
Décret, le : 25/11/1832
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

Références :

1 - Bulletin des lois - 1832 du 25/11/1832
2 - Statistique de la France - 1855 - Ministère de l'Agriculture par Imprimerie Impériale à Paris - p60.

Synthèse :

L'ordonnance royale publiée le 25/11/1832 (1) autorise la construction d'un pont suspendu à Lussac-les-Châteaux sur la Vienne. L'ouvrage (2) nous précise que ce pont est construit en 1833 et est alors constitué d'une travée unique suspendue par chaînes de fer, de 70m de long.

Ancien pont suspendu des Andelys - 1836
Ancien pont suspendu des Andelys
Ref : La guerre de 1870-71 en Normandie

Fleuve franchi : la Seine, département : Eure, à proximité : Les_Andelys
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Architecte(s) : Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie ,Compagnie(s) : Bayard de la Vingtrie & de Verges .
Longueur totale : 163m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 163m
Décret, le : 21/8/1835
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

 

Selon le document en référence, cet pont suspendu était en fait constitué d'une seule arche, et mesurait 163 mètres; Il fut construit alors par le duo Bayard de Vingtrie - Verges.

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Pont de Cubzac - 1840 - 1869
Le pont de Cubzac
croquis de 1841

Fleuve franchi : la Dordogne, département : Gironde, à proximité : Cubzac
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1869
Architecte(s) : Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie - Marie Fortuné de Verges - Sieur Jean-Pierre Quénot ,Compagnie(s) : Bayard de la Vingtrie & de Verges .
Longueur totale : 545m , Nombre d'arches/travées : 5, Plus grande portée : 109m
Décret, le : 5/6/1838 - Ouverture au public : 30/4/1840
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Le pont suspendu de Cubzac fut manifestement un ouvrage qui marqua son époque. Il fut mis en place pour apporter une solution efficace au passage de la Dordogne sur la route Paris-Bordeaux en direction de l'Espagne, ce que les bacs, malgré de nombreuses tentatives n'arrivaient à satisfaire. Ce pont se caractérisa par des performances jusqu'alors inégalées : un pont de 545 mètres, constitué de 5 travées de 109 mètres chacune , élevé au-dessus de l'étiage de 28 mètres en son milieu. Il était par ailleurs accompagné de part et d'autres de viaducs de respectivement 28 et 29 arches, qui menaient sa longueur totale à 1000 mètres. Opérationnel en 1839, il s'effondra 30 ans plus tard sous l'effet d'une violente tempête. Il sera remplacé par un pont métallique à poutre droite.

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Pont du Sautet près de Corps - 1843

Fleuve franchi : le Drac, département : Isère, à proximité : Corps
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Architecte(s) : Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie ,Compagnie(s) : Société des nouveaux ponts réunis - Bayard de la Vingtrie & de Verges .
Longueur totale : 65m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 65m
Décret, le : 7/3/1841 - Ouverture au public : 1/11/1843 - Durée concession : 66 ans
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Ce pont sur le Drac est essentiel pour la communication entre les communes de Corps et Mens, en Isère.
Sa construction fait l'objet d'une ordonnance royale le 27 Mars 1841. L'adjudication se fait en faveur de la Société des ponts Réunis de Paris (Bayard de la Vingtrie) le 7 Mars 1841, en échange d'une concession de 66 ans.
La réception de l'ouvrage est prononcée le 24/10/1842, mais le péage ne débute que le 1/11/1843.

La longueur du pont est de 65 mètres pour 4,5 de large (dont 2,3 pour la voie roulante).

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