Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Brouzet, Boumardot, Cazenave

Synthèse

Société Brouzet, Boumardot, Cazenave
Fondateurs : Architecte inconnu -
Fondée en 1836

Réalisations : 2 ouvrages.


Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société

Pont de Meung sur Loire - 1836 - Tjrs en place
Le pont de Meung sur Loire

Fleuve franchi : la Loire, département : Loiret, à proximité : Meung-s-loire
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Ouvrage toujours en place (2004)
Compagnie(s) : Brouzet, Boumardot, Cazenave .
Longueur totale : 261m , Nombre d'arches/travées : 4, Plus grande portée : 74m
Décret, le : 1/7/1834 - Ouverture au public : 11/11/1836 - Durée concession : 90 ans - Coût de construction : 75000 Fr
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

La première mention d'un pont de Meung sur Loire a trait à la fantastique épopée de Jeanne d'Arc, qui lors du siège d'Orléans, en 1429 y vainquit les Anglais. Certainement insuffisant robuste pour faire face aux années et aux crues de la Loire, c'est bien un bac que nous retrouvons en 1836, lors de la mise en place du pont suspendu.
Endommagé par la guerre de 1870, il est réparé en 1872, 1874. En 1887, le rachat de la concession par le département permet la suppression du péage. En 1925, une reconstruction est jugée nécessaire qui aboutit à la mise en place en 1929 d'un nouveau pont, qui conservent toutefois les piles et culées de l'ancien pont.

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Pont suspendu de Montfrin - 1838 - 1907
Pont suspendu de Montfrin

Fleuve franchi : le Gard, département : Gard, à proximité : Montfrin
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1907
Compagnie(s) : Brouzet, Boumardot, Cazenave .
Nombre d'arches/travées : 2
Décret, le : 23/8/1835 - Ouverture au public : 13/3/1838
Version du texte : V2.5, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Une ordonnance royale autorise la construction du pont suspendu le 23/8/1835, en remplacement du bac existant. Selon (2), le Sieur Brouzet de Lyon, se rend concessionnaire du pont, par procès-verbal le 10/10/1835. Vers le 16 Septembre 1837, le nouveau pont de Montfrin ne résiste pas aux épreuves de résistance. Le tablier des deux travées s'écroule, entraînant avec lui 8 personnes dont une décèdera de noyade. Le pont fut finalement livré à la circulation le 13/3/1838. Inadapté aux conditions de circulation de 1900, ce pont fait l'objet d'une reconstruction décidée en 1903 (4), mais achevée vers 1907.

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