Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Mignot frères

Synthèse

Société Mignot frères
Fondateurs : Vincent Mignot -
Fondée en - Liquidée en 1874

Réalisations : 2 grands projets, 7 ouvrages.

Grands projets : Construction de ponts et autres ouvrages - 1825, Création des ports de Givors - 1831,


Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Grands projets réalisés par la compagnie

Construction de ponts et autres ouvrages - 1825 - 1860

Le pont et la ville d'Ancenis vers 1850

Synthèse :

Contributeurs(s) : Marc Seguin et freres -.
Compagnie(s) : Seguin & Cie - Cie Jules Seguin - Seguin, Montgolfier & Cie - Seguin freres - Compagnie des ponts Napoléon - Société des ponts à péage - Mignot frères -


Synthèse :

Il est vraisemblable que les premières réalisations des frères Seguin avaient pour but le développement industriel des entreprises que Marc l'Aîné érigeait : tout d'abord sur la Cance pour sa première manufacture, puis sur Tournon, Andance et Sablons pour désenclaver Annonay, ...Par la suite l'activité d'entrepreneur se développa bien au-delà de la région, et déborda même les frontières françaises (Italie). Nous ne connaissons pas le nombre total de ponts construits par les frères Seguin sur la base de l'invention sur l'utilisation des fils de fer pour la construction des ponts suspendus. Il semble qu'en 1841, on en comptait déjà 210 (selon notre base au 01/06/2007)! D'autres sources nous laissent à penser que plus de 500 ponts ont été construits sur le modèle Seguin.

Tous les ponts Seguin sont présentés sur une page spéciale.

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Création des ports de Givors - 1831 - 1864

Le plan des ports de Givors

Synthèse :

Contributeurs(s) : Marc Seguin et freres -.
Compagnie(s) : Mignot frères -
Ouvrages(s) associés : Gare d'eau de Givors - 1831, Gare ferroviaire de Givors - 1830, Pont de Chasse (Givors) - 1837,


Synthèse :

Construite en 1831, la gare d'eau de Givors a connu son heure de gloire par l'efficace concurrence qu'elle exerça sur le canal Rive-de-gier Givors. Son tonnage atteignit alors les 100.000 tonnes. Mais son succès se fit de courte durée, car elle fut elle-même concurrencée par le chemin de fer de la compagnie Saint-Etienne Lyon qui l'avait mis en place, puis de la compagnie PLM qui l'acquit complètement en 1864. Dès lors elle fut volontairement laissée à l'abandon.

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Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société

Pont d'Andance - 1827 - Tjrs en place
Pont d'Andance - vue du Sud
Ref : Collection personnelle de photos

Fleuve franchi : le Rhône, département : Ardèche, à proximité : Andance
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : Marc Seguin et freres - Armand Thevenet ,Compagnie(s) : Cie Jules Seguin - Mignot frères .
Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin .
Longueur totale : 185m , Nombre d'arches/travées : 2, Plus grande portée : 90.4m
Décret, le : 9/8/1827
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Avec ses câbles de fer et sa pile centrale, le pont d'Andance est le plus vieux pont suspendu de France encore utilisé aujourd'hui. Andance se trouve en Ardèche, sur le Rhône entre Tournon et Serrières. Ce pont constitué de 2 travées suspendues par fil de fer, long de 185m, fut construit en 1827 par les frères Seguin et l'architecte tournonais Thévenet.  Détruit en grande partie le 30 août 1944, il fut reconstruit et surélevé en 1946 pour permettre le passage des navires à vapeur.

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Passerelle de Vienne - 1829 - Tjrs en place
Pont suspendu de Vienne sur le Rhône - vers 1918
Ref : Collection personnelle de cartes postales anciennes

Fleuve franchi : le Rhône, entre départements de Isère et Rhône, à proximité : Vienne
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : Marc Seguin et freres ,Compagnie(s) : Mignot frères .
Nombre d'arches/travées : 2
Décret, le : 21/6/1828 - Ouverture au public : 14/5/1829 - Durée concession : 48 ans
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Construit par les frères Seguin en 1829, en face de la cathédrale Saint Maurice. Cette passerelle fut détruite par une crue en 1840, puis reconstruite. Elle est toujours en place.

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Pont de Bourg St-Andéol - 1830 - 1944
Pont de Bourg St-Andeol

Fleuve franchi : le Rhône, entre départements de Drôme et Ardèche, à proximité : Bourg_st_andeol
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1944
Architecte(s) : Bruno Plagniol - Marc Seguin et freres ,Compagnie(s) : Mignot frères .
Longueur totale : 271m , Nombre d'arches/travées : 3
Décret, le : 4/4/1828 - Ouverture au public : 27/4/1830 - Durée concession : 99 ans - Coût de construction : 180000 Fr - Subvention : 64666 Fr
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le pont suspendu de Bourg Saint Andeol, long de 270.75m et est constitué de 3 travées, fut ouvert à la circulation le 27 Avril 1830 . L'ouvrage a été détruit lors du bombardement aérien du 15 août 1944.

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Pont de Fourques - 1830 - Tjrs en place
Pont de Fourques

Fleuve franchi : le Rhône, entre départements de Gard et Bouches-du-Rhône, à proximité : Fourques
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : Marc Seguin et freres - M. Bouvier ,Compagnie(s) : Mignot frères .
Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin .
Longueur totale : 145m , Nombre d'arches/travées : 2
Décret, le : 10/7/1828 - Ouverture au public : 1/4/1830 - Durée concession : 53 ans
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : moyen

Références :

1 - Bulletin des lois - 1828 du 10/7/1828
2 - Statistique de la France - 1855 - Ministère de l'Agriculture par Imprimerie Impériale à Paris - p55.
3 - Fonds d'Archives Arnodin - D. Chénot

Synthèse :

Le Pont suspendu de Fourques (département du Gard) sur le Petit Rhône est le dernier des huit ponts construits dans la vallée rhodanienne par Marc Seguin et freres pendant cette première période de 1825 à 1830. Selon (2), ce pont est constitué de 2 travées suspendues, pour une longueur totale du pont entre culées de 145m, et une largeur de tablier de 4m. Selon (3), des travaux de réfection sont entrepris par l'Entreprise Arnodin en 1931-1932 pour un montant de 104 479 Fr.

Pont de Ville à Aubenas - 1830

Fleuve franchi : l'Ardèche, département : Ardèche, à proximité : Aubenas
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Architecte(s) : Marc Seguin et freres ,Compagnie(s) : Mignot frères .
Longueur totale : 101m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 101m
Ouverture au public : 14/7/1831 - Durée concession : 95 ans - Coût de construction : 179514 Fr
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

La construction du pont de Ville, à proximité de St Denis-sous-Aubenas fait suite aux travaux d'amélioration de la route permettant d'accéder à Aubenas à partir du Rhône, engagés en 1810-1811.
La construction du pont fut lancée en 1830 et achevée en 07/1831. ce pont est composé d'une seule travée suspendue en fil de fer, d'une longueur de 101m, et de 4.2m de largeur.Le trafic y était important puisqu'on l'y notait de 11 à 12000 charrettes par an en 1825.

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Gare d'eau de Givors - 1831
Le plan des ports de Givors

Entre départements de Rhône et Isère, à proximité : Givors
Type d'ouvrage : Gare d'eau
Architecte(s) : Marc Seguin et freres ,Compagnie(s) : Mignot frères .
Grand projet: Création des ports de Givors.
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Construite en 1831, la gare d'eau de Givors a connu son heure de gloire par l'efficace concurrence qu'elle exerça sur le canal Rive-de-gier Givors. Son tonnage atteignit alors les 100.000 tonnes. Mais son succès se fit de courte durée, car elle fut elle-même concurrencée par le chemin de fer de la compagnie Saint-Etienne Lyon qui l'avait mis en place, puis de la compagnie PLM qui l'acquit complètement en 1864. Dès lors elle fut volontairement laissée à l'abandon.

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Pont de Vals Les Bains - 1832

Fleuve franchi : l'Ardèche, département : Ardèche, à proximité : Vals-les-bains
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Architecte(s) : Marc Seguin et freres ,Compagnie(s) : Seguin freres - Mignot frères .
Longueur totale : 91m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 90.8m
Décret, le : 15/11/1831 - Ouverture au public : 6/7/1832 - Durée concession : 99 ans - Coût de construction : 78295 Fr
Version du texte : V2.2, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Ce pont à hauteur de Labégude sur l'Ardèche, près de Vals-les-bains a obtenu l'autorisation de construction par décret du 15/11/1831, et fut ouvert à la circulation le 6/7/1832. Il comporte une seule travée suspendue par fil de fer, de 90.75m, pour une largeur de 4.2m. Le péage était concédé pour une durée de 99 ans

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