Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie M. Pointurier

Références :

Synthèse :

Les informations disponibles sur ce pont proviennent principalement de (1). Il a été rompu pendant la guerre de 1870*1871 selon (4). L'ouvrage (3) précise que le concessionnaire est en 1883 M. Pointurier .

Synthèse :

C'est en deux phases que la construction du pont s'établit. Une première phase autorisée par le bulletin de lois du 28/12/1845 (1) projetait la construction d'un pont maçonné à Gréoux les Bains sur le Verdon. L'adjudication se fit le 27/2/1846, en faveur de Escarraguel freres fut finalement infructueuse conduisant à leur déchéance le 18/11/1846. Ce ne fut qu'en 1854 qu'un nouveau compromis fut trouvé, avec un projet de pont suspendu (et non plus maçonné), et positionné de façon à satisfaire non seulement les besoins de Gréoux, mais des communes avoisinantes (selon (5)). Le décret impérial du 11/3/1857 valida le principe de cette deuxième phase, qui conduit à une adjudication fructueuse en faveur de M. Pointurier moyennant une concession de 49 ans, et une même subvention de 30 000 Fr. Le pont fut finalement livré au public le 8/1/1859. Il a été refait en 1939.

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Références :

Synthèse :

Un premier décret autorisant la construction du pont suspendu de Marolles à Cazouls-lès-Béziers sur l'Orb fut publié le 29/1/1853. Le pont est confirmé être en construction par (2) en 1864. Ces rapports nous apprennent aussi que, dès 1866, le concessionnaire M. Pointurier renonce à sa concession du fait des pertes rencontrées, et accepte une indemnité de 6000 Fr en contre-partie. Le pont passe alors sous la responsabilité du département.
Le pont subit des dégats importants lors de la crue du 29/1/1881.

Références :

Synthèse :

Les informations disponibles sur ce pont proviennent principalement de (1). L'ouvrage (3) précise que le concessionnaire est en 1883 M. Pointurier   .