Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Sté pont de St-Gervais & route de Tullins

Synthèse

Société Sté pont de St-Gervais & route de Tullins
Fondateurs : Escarraguel freres -

Réalisations : 1 ouvrage.

Présentation détaillée


Plan

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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.



Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société

Pont de St-Gervais en Isère - 1839

Fleuve franchi : l'Isère, département : Isère, à proximité : St-Gervais
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Architecte(s) : Escarraguel freres ,Compagnie(s) : Sté pont de St-Gervais & route de Tullins .
Longueur totale : 93m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 93m
Décret, le : 2/9/1837 - Ouverture au public : 10/8/1839 - Durée concession : 70 ans - Coût de construction : 115000 Fr - Subvention : 40000 Fr
Version du texte : V1.8, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Le projet de construction du pont de Saint Gervais sur l'Isère répondait à un objectif précis : faciliter le transport des pièces produites par la Fonderie Royale des canons de la Marine, située dans ce village. Le pont fut donc mis en place précisément devant cette fonderie, en remplacement du bac qui officiait ici.
Le cahier des Charges fut établi le 26 Juillet 1837. et l'adjudication fut faite le 7 Octobre 1837 en faveur d'architectes et entrepreneurs bordelais, les frères Escarraguel. La subvention est de 40000 Fr supportée pour moitié par le Département de la Marine !
L'entrepreneur bénéficie d'une concession d'exploitation du pont d'une durée de 70 ans.
Le pont fut finalement ouvert au public le 10 Août 1839. Sa longueur est de 93 m et sa largeur de 4,50 m (très proches des caractéristiques du pont voisin de La Sône).

Mais nombre sont les défaillances et accidents qui vont jalonner la vie de l'ouvrage, qui oblige de très lourdes réparations après 1867.

Dans les années qui suivirent, l'Etat n'eut plus beaucoup à se plaindre de son concessionnaire et le rachat de la concession se conclut le 14/8/1887, conformément à la loi de 1880, pour une somme de 25 000 Fr.

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