Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Sté des 4 ponts de la Garonne

Références :

Synthèse :

En plus des informations notées dans sa "carte d'identité" présentée ci-dessus, notons que le pont de Tonneins fut parmi les plus coûteux établis sur un chemin "vicinal". Estimé à 635 000 Fr, ce coût n'a été dépassé que par les ponts de Billancourt et de Saint-Ouen. La création de la Société des 4 ponts de la Garonne (3) précise la mise en commun des moyens de MM Seguin et Bayard pour la réalisation des 4 ponts (Port Ste-Marie, Tonneins, La Réole et Marmande).

Références :

Synthèse :

L'ordonnance royale autorisant sa construction de ce pont sur la Garonne et approuvant l'adjudication des travaux et de la concession à M. Bayard de Vingtrie passée le 26/9/1833, date du 28/1/1834 (1). La création de la Société des 4 ponts de la Garonne (3) précise la mise en commun des moyens de MM Seguin et Bayard pour la réalisation des 4 ponts (Port Ste-Marie, Tonneins, La Réole et Marmande). L'ouvrage (2) précise que le pont fut construit en 1835. Il est alors constitué d'une travée unique suspendue par chaînes de fer de 165m de long et 4.45m de large.

Synthèse :

Le Pont de Marmande sur la Garonne fut construit en 1836. Il est constitué de 2 travées suspendues par fil de fer, constituant une longueur totale entre culées de 203m, pour une largeur de tablier de 4.4m. Il résista jusqu'en 1930, où son tablier cèda sous le poids d'un camion.

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Synthèse :

Le premier pont suspendu, sur la Garonne en vis-à-vis du village de Saint-Laurent, fut construit entre 1835 et 1836. Un deuxième pont fut construit en 1899 à l' emplacement du précédent par l' entrepreneur Ferdinand Arnodin . En 1961, ce dernier fut interdit à la circulation, puis détruit et remplacé par un pont Bailey entre 1963 et 1968.

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