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Jargeau Tous les ponts

Tous les ponts


dans la ville de Jargeau

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Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, : Ancien pont de Jargeau - XIIIème siècle, Pont de Jargeau ou de St-Denis de l'Hotel - 1832,

Ancien pont de Jargeau - XIIIème siècle - 1790

Fleuve franchi : la Loire, département : Loiret, à proximité : Jargeau
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1790

Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : fort

Références :
1 - Etudes Historiques sur l’administration des voies publiques en France aux dix-septième et dix-huitième siècles - 1862 - JM Vignon par Dunod Editeur à Paris, Tome XVIII - p60-65,192.
2 - Les Ponts de la Loire - 2002 - Serge Vannier par Communication-Presse-Editon

Le vieux pont de Jargeau était constitué de 19 arches inégales, d’age différent, dont les plus anciennes en ogive.
6 de ces arches s’écroulent en 1709. Un dispositif temporaire s’appuyant sur les piles restantes également réparties permet de le faire tenir.
La crue de mai 1733 détruit 5 arches épargnées en 1710. Leur réparation en 3 arches fut proposé la même année mais reporté à une date ultérieure.
Pour finir, 3 arches du pont cèdent du 18 au 21/1/1789, par l’une des plus terrible crues de la Loire.
D'autres informations sont disponibles dans :

Les ponts de la Loire de Serge Vannier - Editions CPE

Pont de Jargeau ou de St-Denis de l'Hotel - 1832 - 1927

Fleuve franchi : la Loire, département : Loiret, à proximité : Jargeau
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1927
Compagnie(s) : Entreprise Aubineau Caron de Paris - .
Longueur totale : 266m, Nombre d'arches/travées : 5, Plus grande portée : 70m
Décret, le : 12/5/1832 -
Version du texte : V1.5, Niveau de fiabilité : fort

Le vieux pont de pierre traversant la Loire avait rendu l'âme en 1790. Il est remplacé par un pont suspendu, édifié en 1834 (ou 1832 ?). Il permet de relier les deux villes que sont, Jargeau au sud et Saint-Denis-de-l'Hôtel au nord. Ce dernier est alors constitué de 5 travées suspendues par chaînes en barre de fer, pour une longueur de 266 m. La crue de 1846 l'endommage, puis la guerre de 1870.
La concession est rachetée par l'état en 1892, entraînant la suppression du péage. La construction de l'ouvrage actuel a été décidée en 1985 par le Conseil général. Le pont actuel fait 323 m de long et comporte 5 travées.

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