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Rouen Tous les ponts

Tous les ponts


dans la ville de Rouen

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Tous les ouvrages, : Pont en Pierre - Quai Saint Sever à Rouen - < XIIème siècle, Pont de bateaux - Quai Saint Sever à Rouen - 1630, Pont Corneille à Rouen - 1829, Pont Saint Sever de Rouen - 1836,

Pont en Pierre - Quai Saint Sever à Rouen - < XIIème siècle - 1626

Fleuve franchi : la Seine, département : Seine-Maritime, à proximité : Rouen
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1626

Nombre d'arches/travées : 18,
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

Dès le XIIème siècle, un pont de pierre, regardé comme une construction merveilleuse, avait été fondé à Rouen. En 1296 comme en 1505 et en 1553, la crue endommagea ce pont. Mais la crue de février 1564 fut telle qu'elle emporta 3 arches du pont. Sa déterioration fut telle qu'en 1626, on fut obligé de ne plus y passer dessus. Décision fut prise en 1630, de mettre en place le Pont de Bateaux.
En 1831, le vieux Pont de Bateaux, datant de 1630 mais reconstruit en 1710 par Frère Nicolas (Moine ingénieur augustin) entre la rue Grand Pont et la rue du Bac était devenu très dangereux. Le pont de bateau est détruit le 1° Septembre 1836.

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Pont de bateaux - Quai Saint Sever à Rouen - 1630 - 1836

Fleuve franchi : la Seine, département : Seine-Maritime, à proximité : Rouen
Type d'ouvrage : Pont flottant
Destruction de l'ouvrage : 1836
Architecte(s) : Frère Nicolas - ;
Nombre d'arches/travées : 19,
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

Dès le XIIème siècle, un pont de pierre, regardé comme une construction merveilleuse, avait été fondé à Rouen. En 1296 comme en 1505 et en 1553, la crue endommagea ce pont. Mais la crue de février 1564 fut telle qu'elle emporta 3 arches du pont. Sa déterioration fut telle qu'en 1626, on fut obligé de ne plus y passer dessus. Décision fut prise en 1630, de mettre en place le Pont de Bateaux.
En 1831, le vieux Pont de Bateaux, datant de 1630 mais reconstruit en 1710 par Frère Nicolas (Moine ingénieur augustin) entre la rue Grand Pont et la rue du Bac était devenu très dangereux. Le pont de bateau est détruit le 1° Septembre 1836.

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Pont Corneille à Rouen - 1829

Fleuve franchi : la Seine, département : Seine-Maritime, à proximité : Rouen
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Architecte(s) : Charles-François Mallet - ;
Longueur totale : 178m, Nombre d'arches/travées : 6, Plus grande portée : 31m
Coût de construction : 7000000 Fr -
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : fort

Ce double pont établi à l'extrémité de l'Ile Lacroix, fut commencé sous Napoléon (décret en 1810) vers 1811 par l'ingénieur Lamandé, d'après les projets de M. LeMasson, puis abandonné, puis repris à partir de 1821, par l'Ingénieur des Ponts et Chaussées Charles-François Mallet, ainsi que par MM Lettelier et Drappier. Il semble qu'en 1828, les travaux étaient achevés. Le pont fut livré à la circulation en 1829. En son milieu est placée une statue de Corneille, oeuvre de M. David, achevée en 1834.

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Pont Saint Sever de Rouen - 1836 - 1884

Fleuve franchi : la Seine, département : Seine-Maritime, à proximité : Rouen
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1884
Architecte(s) : Marc Seguin et freres - ; Compagnie(s) : Seguin freres - .
Longueur totale : 190m, Nombre d'arches/travées : 3,
Décret, le : 8/6/1834 - Ouverture au public : 1/9/1836 - Durée concession : 99 ans - Coût de construction : 469433 Fr -
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

le Pont suspendu Saint-Sever fut construit par les frères Seguin en 1836 et détruit en 1884.
Son architecture est la concrètisation du brevet déposé par les frères Seguin en 1835

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