Lien à utiliser pour faire référence à cette page

Liste des critères de sélection actifs. Pour les supprimer, cliquez sur la croix

Pont de Chatillon sur Loire

Pont de Chatillon sur Loire - 1841

Fleuve franchi : la Loire, département : Loiret, à proximité : Chatillon-s-Loire
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1940
Architecte(s) : Marc Seguin et freres - ; Compagnie(s) : Seguin freres - .
Remise en état par le(les) architecte(s): Ferdinand Arnodin, .
Longueur totale : 335m, Nombre d'arches/travées : 4, Plus grande portée : 90m
Décret, le : 3/7/1838 - Ouverture au public : 25/4/1841 - Durée concession : 47 ans -
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : fort

Plan

Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière - Région Parisienne - Région Lyonnaise - Région Sud-Est - Région Seine - Région Loire - Région Aquitaine - Région Saône - Région Languedoc - Région Bretagne - Région Alsace-Lorraine -

Références :
1 - Site du Pont de Chatillon sur Loire
2 - Bulletin des lois - 1838 du 3/7/1838
3 - Fonds Seguin par Archives Départementales de l'Ardèche, Tome 41J87 - p142,402.

Préambule

Chatillon sur Loire est une commune du Loiret, à 60 km environ au Sud-Est d'Orléans.

La construction du pont suspendu à péage de Châtillon-sur-Loire a été décidée par ordonnance royale du 3 juillet 1838. MM. SEGUIN frères furent déclarés adjudicataires le 15 septembre 1838 moyennant la concession pendant 47 ans.

L’ouvrage comportait quatre travées, qui au total représentaient une longueur d'environ 335 m. La première travée rive droite avait une portée de 90 mètres. Pour la symétrie, la première travée rive gauche avait la même portée et l’espace restant était partagé en deux travées égales de 75 mètres.

Il fut ouvert à la circulation le 25/4/1841.

L’ouvrage fut emporté par la crue du 20 octobre 1846. L’ouvrage fut reconstruit et rendu à la circulation le 29 décembre 1848.

La crue de juin 1856 provoqua de nouvelles avaries qui obligèrent une nouvelle solidification en 1857.

La concession se termina à sa date d’expiration normale du 25 avril 1888, 47 ans après l’ouverture du pont.

Une deuxième vie

A sa session du 4 mai 1927, le Conseil Général décida la reconstruction du Pont de CHATILLON. Un nouveau pont fut érigé sur les portées de l'ouvrage initial. L’ouvrage fut mis en concours en 1928 et dévolu à l’entreprise BAUDIN.
Ce nouvel ouvrage est détruit en Juin 1940. L'ouvrage qui lui succéda reprit les fondations et l'architecture du pont initial.

Evolution quantifiée des flux sur le Pont de Chatillon sur Loire

A l'époque considérée, les ponts étaient à péage, et donc généraient des recettes en direct rapport avec les flux de personnes et de marchandises empruntant l'ouvrage.
Nous avons pour une vingtaine d'entre eux, retrouvé dans le fonds d'Archive Seguin, déposé aux Archives départementales de l'Ardèche, les relevés des recettes générées.

Elles ont été ci-après mises en forme. Elles sont malheureusement incomplètes.
Nous avons privilégié l'évolution de la recette sur la base de la première année de recette pleine (en rouge).
Un coefficient de "1" signifie que la recette de l'année considérée est égale à la première année pleine, un coefficient de "2" indiquerait que le flux a été deux fois plus important (les tarifs sont fixes sur cette période et définis par arrêté gouvernemental).
Par convention, nous avons affecté le coefficient "0" lorsque le relevé n'était pas disponible.
Disposant des relevés pour cette vingtaine d'ouvrages, nous avons aussi mentionné (en vert) l'évolution moyenne constatée.

L'analyse de ces graphes mérite de prendre en compte a minima les évènements ayant trait à l'ouvrage (destruction, crues, reconstruction) mais aussi présence d'un nouvel ouvrage à proximité, de fait \"concurrent\". Malgré cela, ces courbes sont à l'image de l'activité de la ville ou de la région considérée.