Pont des Isles Saint-Denis - 1844

D'après le Fonds Seguin déposé aux Archives Départementales de l'Ardèche,
complété par les informations issues du Répertoire de Chimmie appliquée d'Octobre 1858 à Décembre 1859 - M.CH Barreswil - 1859

La construction de ce pont est mentionnée à la page 403 du grand livre de compte (41J87) : pont livré à la circulation le 13/10/1844, et durée de la concession de 60 ans. Le coût de construction estimé doit être voisin de 600 000 Fr.

Ce pont a été l'objet d'une oeuvre de Sysley, peintre impressioniste en 1872 :

D'après le deuxième ouvrage en référence, ce pont a été le théatre d'un drame en 1859, par le décès de deux ouvriers dans les puits d'amarre du pont suspendu. En effet, il s'avère qu'en fonction du niveau des eaux, il se forme du monoxyde de carbonne dans ces puits (fait aussi constaté dans les puits du pont de Suresnes). Par la faute d'un diagnostic préalable absent, les deux ouvriers ont décédé à 7 mètres de profondeur.

Evolution quantifiée des flux sur le Pont des Isles Saint-Denis

A l'époque considérée, les ponts étaient à péage, et donc généraient des recettes en direct rapport avec les flux de personnes et de marchandises empruntant l'ouvrage.
Nous avons pour une vingtaine d'entre eux, retrouvé dans le fonds d'Archive Seguin, déposé aux Archives départementales de l'Ardèche, les relevés des recettes générées.

Elles ont été ci-après mises en forme. Elles sont malheureusement incomplètes.
Nous avons privilégié l'évolution de la recette sur la base de la première année de recette pleine (en rouge).
Un coefficient de "1" signifie que la recette de l'année considérée est égale à la première année pleine, un coefficient de "2" indiquerait que le flux a été deux fois plus important (les tarifs sont fixes sur cette période et définis par arrêté gouvernemental).
Par convention, nous avons affecté le coefficient "0" lorsque le relevé n'était pas disponible.
Disposant des relevés pour cette vingtaine d'ouvrages, nous avons aussi mentionné (en vert) l'évolution moyenne constatée.

L'analyse de ces graphes mérite de prendre en compte a minima les évènements ayant trait à l'ouvrage (destruction, crues, reconstruction) mais aussi présence d'un nouvel ouvrage à proximité, de fait \"concurrent\". Malgré cela, ces courbes sont à l'image de l'activité de la ville ou de la région considérée.