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Pont Seguin (Lyon)

Pont Seguin (Lyon) - 1834

Fleuve franchi : la Saône, département : Rhône, commune : Lyon, situé Palais de Justice
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1840
Architecte(s) : Marc Seguin et freres - ; Compagnie(s) : Cie Jules Seguin - .
Longueur totale : 90m, Nombre de travées : 1, Plus grande portée : 90m
Version du texte : V2.2, Niveau de fiabilité : fort

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Références :
1 - Histoire de Lyon depuis les Gaulois jusqu'à nos jours - 1837 - C. Beaulieu par Edition Auguste Baron
2 - Ponts et Quais de Lyon - 2002 - Jean Pelletier par Editions Lyonnaises d'Art et d'Histoire à Lyon
3 - Archives Départementales de Lyon
4 - Fonds Seguin par Archives Départementales de l'Ardèche, Tome 41J87 - p228.

Le premier pont suspendu 1834-1840

La passerelle du Palais de Justice, au-dessus de la Saône est située en plein coeur de Lyon et relie le vieux Lyon au niveau du Palais de Justice, au Quartier de Bellecour sur la presqu'île.
Ce pont se substitue à un "pont volant". La compagnie Seguin propose en effet en 1829 de remplacer ce vieux pont en bois par un pont suspendu dont l'arche centrale fera 90m de portée. Sa mise en place fut achevée en 1833/1834. Détruit par la crue de 1840, il est rebâtit dès 1844.

Le deuxième pont suspendu 1844-1972

La passerelle du Palais de Justice, au-dessus de la Saône est située en plein coeur de Lyon et relie le vieux Lyon au niveau du Palais de Justice, au Quartier de Bellecour sur la presqu'île.
Ce pont se substitue à un "pont volant". La compagnie Seguin propose en effet en 1829 de remplacer ce vieux pont en bois par un pont suspendu dont l'arche centrale fera 90m de portée. Sa mise en place fut achevée en 1833/1834. Détruit par la crue de 1840, il est rebâtit dès 1844 sous une forme moins audacieuse, l'arche centrale disparaissant au profit de trois, une centrale de 48.70m, soutenue par deux piles proches des rives, complétées de deux travées latérales de 20m chacune. Ainsi conçu, ce pont résiste à la crue de 1856, comme le montre les photos ci-dessous.

La crue de 1856

D'autres photos de la crue de 1856 sont disponibles sur la page concernant le pont la Feuillée

La destruction partielle en 1944

Comme la plupart des ponts de Lyon, il fut largement endommagé en septembre 1944, notamment au niveau de son arche centrale.

Cette arche centrale fut rapidement remplacée.
En 1968, le Service Navigation proposa de remplacer cette passerelle ainsi que l’antique pont du Change par un seul ouvrage : le pont Alphonse Juin en béton précontraint conçu par Gilbert Lamboley et inauguré en 1972. Pour satisfaire les habitants, une passerelle haubanée également conçue par Gilbert Lamboley fut inaugurée en 1983. Afin de ne pas gêner la navigation, elle franchit la Saône d’un seul jet de 136 mètres à partir d’un pylône métallique ancré à proximité de la rive gauche.

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