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Pont de Villeneuve-Saint-Georges

Pont de Villeneuve-Saint-Georges - 1843

Fleuve franchi : la Seine, département : Val-de-Marne, à proximité : Villeneuve-st-georges, situé Pont sur la Seine
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1939
Architecte(s) : Marc Seguin et freres - ; Compagnie(s) : Seguin freres - .
Longueur totale : 109m,
Ouverture au public : 13/1/1843 -
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : fort

Plan

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Les ouvrages dans la même ville de Villeneuve-st-georges : Tous les ouvrages, : Pont de Villeneuve-Saint-Georges - 1843, Pont de Villeuve Saint-Georges sur l'Yerres - 1839,

D'après le Fonds Seguin déposé aux Archives Départementales de l'Ardèche

La construction de ce pont est mentionnée à la page 194 du grand livre de compte (41J87), complétée par la page 394.

La construction d' un pont suspendu sur la Seine, reliant Villeneuve-Saint-Georges à Villeneuve-le-Roi fut décidée en 1839. Le pont fut achevé le 13/1/1843. Il fut coupé en 1870 et rétabli après la guerre. Le tablier en bois fut remplacé par un tablier semi-rigide après un accident survenu en 1919. Le pont lui-même fut remplacé par un nouvel ouvrage achevé en 1939. Les pylônes qui se dressaient encore sur la commune de Villeneuve-Saint-Georges ont été rasés en 1994.

Evolution quantifiée des flux sur le Pont de Villeneuve-Saint-Georges

A l'époque considérée, les ponts étaient à péage, et donc généraient des recettes en direct rapport avec les flux de personnes et de marchandises empruntant l'ouvrage.
Nous avons pour une vingtaine d'entre eux, retrouvé dans le fonds d'Archive Seguin, déposé aux Archives départementales de l'Ardèche, les relevés des recettes générées.

Elles ont été ci-après mises en forme. Elles sont malheureusement incomplètes.
Nous avons privilégié l'évolution de la recette sur la base de la première année de recette pleine (en rouge).
Un coefficient de "1" signifie que la recette de l'année considérée est égale à la première année pleine, un coefficient de "2" indiquerait que le flux a été deux fois plus important (les tarifs sont fixes sur cette période et définis par arrêté gouvernemental).
Par convention, nous avons affecté le coefficient "0" lorsque le relevé n'était pas disponible.
Disposant des relevés pour cette vingtaine d'ouvrages, nous avons aussi mentionné (en vert) l'évolution moyenne constatée.

L'analyse de ces graphes mérite de prendre en compte a minima les évènements ayant trait à l'ouvrage (destruction, crues, reconstruction) mais aussi présence d'un nouvel ouvrage à proximité, de fait \"concurrent\". Malgré cela, ces courbes sont à l'image de l'activité de la ville ou de la région considérée.