Liste des critères de sélection actifs. Pour les supprimer, cliquez sur la croix
Fleuve franchi : la Moselle, département : Moselle, à proximité : Corny-s-Moselle
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1909
Architecte(s) : Marc Seguin et freres
,Compagnie(s) : Seguin freres
.
Longueur totale : 120m , Nombre d'arches/travées : 2
Décret, le : 8/6/1834 - Ouverture au public : 19/7/1837 - Durée concession : 69 ans - Coût de construction : 91755 Fr - Subvention : 10000 Fr
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort
Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière -
Région Parisienne -
Région Lyonnaise -
Région Sud-Est -
Région Seine -
Région Loire -
Région Aquitaine -
Région Saône -
Région Languedoc -
Région Bretagne -
Région Alsace-Lorraine -
Région Méditerranée - Nord Afrique -
Références :
Synthèse manuscrite Pont de Novéant Il existerait une notice détaillée sur son histoire, réalisée par l'Abbé Massenet, lauréat de l'Académie de Metz en 1913. Cette Notice historique et statistique sur l'ancien pont suspendu de Novéant-Corny fut le fruit de longues et patientes recherches; elle propose un synthèse concise sur la vie du pont, depuis sa construction par les Seguin Frères jusqu'à sa démolition le 23 Juillet 1909, en passant par la crise de 1870-1871.
|
Le pont de Corny fut donc bâti et exploité par les frères Seguin. Il remplaçait un bac existant. Le décret autorisant sa construction fut publié le 8/6/1834. Son commissionnement débuta en Janvier 1836. Long de 120 mètres et large de 4.40 mètres, le pont fut livré à la circulation le 19/7/1837. Il fut l'un des premiers à mettre en oeuvre des piliers métalliques. Le coût final de construction a été de 91 755 Fr, et a été subventionné par l'Etat à hauteur de 10 000 Fr. |
Démoli donc le 23/7/1909, un pont de pierre, inauguré le 27 juillet 1909 prit sa place. Mais ce dernier fut à son tour détruit pendant la Seconde Guerre Mondiale en 1940 et remplacé par un pont provisoire en bois en 1947.
Un nouveau pont fut inauguré le 14 juillet 1959, c'est le pont que nous connaissons aujourd'hui.
| D'autres détails sont disponibles sur le site http://www.e-storial-frontiere.com/ et je ne peux que vous recommander cette superbe navigation 3D autour des ponts de Corny-Novéant |
Evolution quantifiée des flux sur le Pont de Corny-Novéant sur Moselle
A l'époque considérée, les ponts étaient à péage, et donc généraient des recettes en direct rapport avec les flux de personnes et de marchandises empruntant l'ouvrage.
Nous avons pour une vingtaine d'entre eux, retrouvé dans le fonds d'Archive Seguin, déposé aux Archives départementales de l'Ardèche, les relevés des recettes générées.
Elles ont été ci-après mises en forme. Elles sont malheureusement incomplètes.
Nous avons privilégié l'évolution de la recette sur la base de la première année de recette pleine (en rouge).
Un coefficient de "1" signifie que la recette de l'année considérée est égale à la première année pleine, un coefficient de "2" indiquerait que le flux a été deux fois plus important (les tarifs sont fixes sur cette période et définis par arrêté gouvernemental).
Par convention, nous avons affecté le coefficient "0" lorsque le relevé n'était pas disponible.
Disposant des relevés pour cette vingtaine d'ouvrages, nous avons aussi mentionné (en vert) l'évolution moyenne constatée.
 |
L'analyse de ces graphes mérite de prendre en compte a minima les évènements ayant trait à l'ouvrage (destruction, crues, reconstruction) mais aussi présence d'un nouvel ouvrage à proximité, de fait \"concurrent\". Malgré cela, ces courbes sont à l'image de l'activité de la ville ou de la région considérée.