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Informations extraites du Compte-rendu de l'assemblée nationales - séances du 4/5 au 16/6/1848 - p 700,
et par celles publiées dans le décret du 10/6/1848.

Le pont de Flavigny, sur la Moselle et la route nationale, de Metz à Besançon, a été construit en 1734. Il se composait de 11 arches en maçonnerie, d'ouvertures inégales, variant de 7.05 m à 11.74m, et offrant un débouché linéaire de 100.5m. Mais ce débouché s'est avéré insuffisant et par ailleurs, les fondations n'ayant pas établies correctement, des affouillements très graves se sont produits et ont causé l'affaissement et le déversement général de presque tout le pont. En Novembre 1802, la deuxième pile à partir de la rive droite et 2 arches contiguës se sont écroulées. En 1803, les dégradations de la quatrième pile furent telles qu'il fallut la démolir et ses 2 arches adjacentes. Enfin, en 1825, le passage est assuré au moyen de 4 travées en charpente qui remplacent les arches de 2 à 5.
En 1848, le pont est dans un réel état de vétusté, et le projet d'un pont en maçonnerie de 6 arches en anse de panier est présenté en Assemblée le 7/6/1848, pour un coût estimé de 390 000 Fr. Compte-tenu du décret du 10/6/1848, nous considérons qu'un nouveau pont fut mis en place 18 mois après. Mais ceci reste une hypothèse qui reste à confirmer.