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Références :

Les informations que nous possédons sur le pont de Jaulgonne réalisé par les frères Seguin restent parcellaires.

La construction du pont à Jaulgonne sur la Marne est autorisée par le bulletin de lois du 22/9/1846 (1), et son adjudication a donné lieu à une concession de durée un peu inférieure à 55 ans selon (4), avec une date de fin théorique en 1904.

Selon (3), ce pont est composé d'une seule travée de 75m entre culées, pour une largeur de tablier de 4.2m.
Le pont a été racheté par l'Etat à la Société des ponts à péage (Successeur de Seguin freres ) le 21/7/1890, pour une somme de 34 000 Fr, entraînant à cette date la suppression du péage. Il semble que ce pont fut détruit le 2/6/1918.

Pont de Jaulgonne-Varennes
Ref : Collection personnelle de cartes postales anciennes

Evolution quantifiée des flux sur le Pont de Jaulgonne

A l'époque considérée, les ponts étaient à péage, et donc généraient des recettes en direct rapport avec les flux de personnes et de marchandises empruntant l'ouvrage.
Nous avons pour une vingtaine d'entre eux, retrouvé dans le fonds d'Archive Seguin, déposé aux Archives départementales de l'Ardèche, les relevés des recettes générées.

Elles ont été ci-après mises en forme. Elles sont malheureusement incomplètes.
Nous avons privilégié l'évolution de la recette sur la base de la première année de recette pleine (en rouge).
Un coefficient de "1" signifie que la recette de l'année considérée est égale à la première année pleine, un coefficient de "2" indiquerait que le flux a été deux fois plus important (les tarifs sont fixes sur cette période et définis par arrêté gouvernemental).
Par convention, nous avons affecté le coefficient "0" lorsque le relevé n'était pas disponible.
Disposant des relevés pour cette vingtaine d'ouvrages, nous avons aussi mentionné (en vert) l'évolution moyenne constatée.

L'analyse de ces graphes mérite de prendre en compte a minima les évènements ayant trait à l'ouvrage (destruction, crues, reconstruction) mais aussi présence d'un nouvel ouvrage à proximité, de fait \"concurrent\". Malgré cela, ces courbes sont à l'image de l'activité de la ville ou de la région considérée.