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Références :

Ce pont sur un petit bras de la Loire permet la connexion entre la ville fortifiée située sur une île, au Berry et ses faubourgs.
Il est vraisemblable selon (1) que la version aboutie de ce pont fut achevée vers 1673. Mais (selon (2)), le 16 janvier 1789, deux arches du pont furent d'abord enlevées par une débâcle et par une forte crue qui la suivit; le surplus du monument s'écroula ensuite: deux hommes furent entraînés avec ses débris. A cette époque , les ponts de Nevers et de Tours eurent le même sort. Vers la fin du consulat, sur les vives sollicitations de M. de Belloc, préfet du Cher, et l'un des administrateurs qui aient le mieux compris l'activité gouvernementale de Napoléon, le pont détruit en 1789 fut reconstruit en bois en 1805, sous la direction de M. Perroud, ingénieur en chef, et par les soins de M. Dutens, ingénieur ordinaire.

Extrait de (3) : "Ce pont en bois construit sur le bras gauche de la Loire, à la Charité, menaçant ruine, un nouveau pont devenait nécessaire pour assurer l'importante communication établie par la route royale n° 151, de Poitiers à Avallon. Entre les divers systèmes de construction qui pouvaient être adoptés, l'administration s'est décidée pour l'exécution d'un pont suspendu qui devait renfermer la dépense dans de justes limites, tout en satisfaisant aussi complétement que possible aux besoins de la circulation la plus active.

La dépense du pont à construire est évaluée à 300,000 fr.

Pour activer les travaux, on les a divisé en deux lots, l'un comprenant les maçonneries et l'autre le système de suspension avec le tablier.

Des préparatifs et des approvisionnements déjà considérables ont été faits par chacun des deux entrepreneurs} plus de 45,000 kilogrammes de fils de fer sont déjà livrés et essayés; les travaux seront poussés avec une très-grande activité en 1838, et ils seront, sinon achevés, au moins conduits très près du terme de leur achèvement pendant ce même exercice.

La dépense faite en 1837 s'est élevée à 45,000 fr. Selon (4), ce pont est en fait constitué de 2 arches en pierre latérales et d'une travée centrale suspendue par fil de fer. La longueur totale du pont est de 140m pour une largeur de 6m.

En terme de date, Serge Vannier précise que l'enquête publique préalable à la construction date de 1835. . Un décret impérial du 17/3/1866 autorise sa restauration. Nous pouvons déduire de (3) que le pont fut mis en service en 1838.

Pont suspendu de La Charité sur Loire (Petit bras vers le Berry)
Ref : La Loire Historique et Pittoresque

Une vue globale des ponts de la Charité vers 1840 (pas d'une grande exactitude semble-t-il) :

Les Ponts de La Charité sur Loire - 1840
Ref : Le Nivernois - Album historique et pittoresque

Selon (1), l'ouvrage est remplacé en 1868 par un nouveau pont métallique (le "pont de Fonte") bâti sur les précédentes culées mais doté de piles intermédiaires. Il sera entièrement détruit en 1944 puis remplacé en 1951 par un pont moderne en béton armé.