Liste des critères de sélection actifs. Pour les supprimer, cliquez sur la croix
Fleuve franchi : la Seine, département : Eure, à proximité : Les_Andelys
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1914
Longueur totale : 182m , Nombre d'arches/travées : 4, Plus grande portée : 35m
Ouverture au public : 1/12/1873 - Coût de construction : 300334 Fr
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : fort
Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière -
Région Parisienne -
Région Lyonnaise -
Région Sud-Est -
Région Seine -
Région Loire -
Région Aquitaine -
Région Saône -
Région Languedoc -
Région Bretagne -
Région Alsace-Lorraine -
Région Méditerranée - Nord Afrique -
Les ouvrages dans la même ville de Les_Andelys:
Tous les ouvrages, Ancien pont suspendu des Andelys - 1836, Pont des Andelys (en pierre) - 1873, Nouveau pont suspendu des Andelys - 1918,Références :
Le premier bulletin de loi du 21/8/1835 (2) autorise la construction d'un pont suspendu sur la Seine aux Andelys sur la route départementale N°15 de Heudebouville à Frenelles. Le deuxième bulletin de loi du 24/8/1852 (3) prolonge de 60 ans la durée de la concession à partir du 1/9/1852, pour une raison non précisée.
Ancien pont suspendu des Andelys
Selon (4), en 1867, le pont suspendu en service aurait été construit en 1846. Pourtant l'ouvrage (5), indique en 1855 que le pont de Tosny sur la Seine (en face des Andelys) long de 148m, constitué d'une travée suspendue en fil de fer, aurait été construit en 1836 ...
Il est donc tout à fait possible qu'une reconstruction est eu lieu, qu'il nous reste à investiguer.
Le pont fut détruit en 1870, pour être reconstruit à partir de mai 1872 jusqu'en novembre1873 sous la forme d'un pont en pierre de 181.6 m de longueur entre culées et une largeur de 7.2m selon (6). Ce pont comporte 4 arches en anse de panier de 34m d'ouverture et ses culées reprennent les fondations sur pilotis de l'ancien pont suspendu. Pour des raisons économiques, à l'exception des têtes devoute qui sont en moellons piqués de Vernon, le pont entier est en maçonnerie ordinaire. La référence (7) nous apporte les informations suivantes : il a été livré à la circulation le 1/12/1873, et le coût final de ce projet est de 300 334Fr.
(8) Il fut reconstruit une nouvelle fois, en 1918, par Ferdinand Arnodin - selon (9) pour un coût de 5 932 355 Fr - sur la forme ancienne du pont suspendu tel que le montre la carte postale ci-dessous datant du début du XXème siécle. Il semble que ce pont fut le premier où Ferdinand Arnodin employa une technique réduisant à son minimum l'indisponibilité du passage.
Le pont des Andelys au début du XXème siècle
