Vieux pont d'Ainay (Lyon) ou pont de Sainte-Claire ou de Saint-Georges - 1748

Fleuve franchi : la Saône, département : Rhône, à proximité : Lyon, situé Ainay
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1793
Architecte(s) : Antoine Degérando ,.
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

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Références :

1 - Histoire de Lyon depuis les Gaulois jusqu'à nos jours - 1837 - C. Beaulieu par Edition Auguste Baron

2 - Lyon de nos pères (illustré par J. Drevet) - 1901 - E. Vingtrinier par Lyon - p13.

Le premier pont qui relia le quartier Saint-Georges à celui d'Ainay fut le pont de bois de Sainte-Claire ou de Saint-Georges, construit de 1744 à 1748, aux frais de l'hôpital général de la Charité, sous la direction de l'architecte Antoine Degérando. Il fut détruit en 1793. La porte Saint-Georges, à l'issue de laquelle il débouchait, était tombée en partie de vétusté le 9 Novembre 1781.

Pont d'Ainay vers 1896
Ref : Lyon pittoresque (illustré par J. Drevet)

Le pont d'Ainay ou de l'Arsenal avec les piles en pierre et le dessus en bois, fut construit de 1811 à 1818 (ou 1820 selon les sources) par l'ingénieur de Latombe. Ses piles sont en pierre, et ses arches, au nombre de 5, sont en bois. Les Hospices fournirent les fonds pour sa construction, moyennant un droit de péage; la ville racheta la concession en 1865.

Pont d'Ainay - par Chapuy - 1835
Ref : Gallica(©)
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Ci-après quelques illustrations du pont dont celle issue du dessin de Baron, 1849 :

Pont d'Ainay - dessin de Baron - 1849
Ref : Lyon de nos pères (illustré par J. Drevet)

Pont d'Ainay - dessin de Leymarie - 1840
Ref : Lyon de nos pères (illustré par J. Drevet)

Quartier St Georges - Pont d'Ainay vers 1896
Ref : Lyon pittoresque (illustré par J. Drevet)

Le Pont d'Ainay, sur la Saône, entre 1860 et 1870, par M. Victoire
Ref : Bibliothèque Municipale de Lyon - Fond Sylvestre(©)
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A gauche, le pont d'Ainay entre 1860 et 1870 par M. Victoire,
A droite le même pont par Jules Sylvestre en 1894, un an avant sa démolition

A ce deuxième pont, démoli en 1895, a succédé un pont métallique, livré à la circulation en Juillet 1899, détruit à son tour en 1944.