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Pont de Mallemort - 1846

Fleuve franchi : la Durance, entre départements de Bouches-du-Rhône et Vaucluse, à proximité : Mallemort
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Ouvrage toujours en place (2004)
Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin .
Longueur totale : 320m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 100m
Décret, le : 5/7/1842 - Ouverture au public : 20/4/1846
Version du texte : V1.5, Niveau de fiabilité : fort

Plan

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Références :

1 - Bulletin des lois - 1842 du 5/7/1842

2 - Statistique de la France - 1855 - Ministère de l'Agriculture par Imprimerie Impériale à Paris - p54.

3 - Fonds d'Archives Arnodin - D. Chénot

Préambule

Mallemort est une commune des Bouches du Rhône, à 15 Km environ au Sud-Est de Cavaillon, en amont de la Durance.

Le pont suspendu

Historique

Le pont suspendu de Mallemort permet de franchir la Durance entre les villages de Mallemort et Mérindol.
Il est (en 2005) dans un état de conservation tout à fait unique. Même si il n'est plus en service (momentanément), il reste très intéressant car particulièrement représentatif de l'architecture des ponts suspendus construits dans les années 1840. Ce pont appartient manifestement à la même famille architecturale que ceux de Pont de Chatillon sur Loire , de Pont d'Aiguilly - Roanne ou de Pont de Roquemaure plus près de Mallemort.

Pont suspendu de Mallemort en 1911
Ref : Collection personnelle de cartes postales anciennes

Pont suspendu de Mallemort en 1909
Ref : Collection personnelle de cartes postales anciennes

Pont de Roquemaure

Le pont de Roquemaure
1941

Pont de Gréoux-les-Bains

Pont de Gréoux-les-Bains (vers 1911) - Ch Guinard
Ref : Collection personnelle de cartes postales anciennes

D'après les informations de la commune, le pont a été construit entre 1844 et 1848 sur ordonnance du roi Louis-Philippe et ouvert le 20 Avril 1846. Long de 320 mètres, son tablier de bois fait 6,2 mètres de large. Il a été emporté une première fois par une crue en 1872, puis 1880, 1882, 1886. Cette dernière l'ébranle et lézarde une pile droite. Il est reconstruit de 1887 à 1892.
Pendant la guerre, en 1940, les bombes l'ont presque détruit.

Le pont a fait l'objet de réparations par l'Entreprise Arnodin . Ceci est indiqué tant dans les documentations de la commune, que dans le fonds d'archive Arnodin (3) qui précise que ces travaux ont eu lieu en 1886 pour 16 000 Fr.