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Fleuve franchi : la Garonne, département : Lot-et-Garonne, à proximité : Port-Ste-Marie
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1899
Architecte(s) : Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie
- Jules Seguin
,Compagnie(s) : Sté des 4 ponts de la Garonne
.
Remise en état par le(les) architecte(s): Ferdinand Arnodin
,Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin
.
Longueur totale : 180m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 180m
Décret, le : 26/5/1833
Version du texte : V1.6, Niveau de fiabilité : fort
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Les ouvrages dans la même ville de Port-Ste-Marie:
Tous les ouvrages, Pont de Port-Sainte-Marie - 1836, Nouveau pont de Port-Sainte-Marie - 1899,Références :
La construction du pont suspendu à Port-Ste-Marie sur la Garonne a fait l'objet de l'ordonnance du 26/5/1833 (3); Puis l'adjudication fut prononcée le 1/8/1833 en faveur de Sieur Rolch Barsalon . La création, le 7/8/1834, de la Société des 4 ponts de la Garonne (6) précise la mise en commun des moyens de MM Barsalon, Seguin et Bayard pour la réalisation des 4 ponts (Port Ste-Marie, Tonneins, La Réole et Marmande).
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La construction de ce pont est mentionnée brièvement dans l'inventaire des ponts construits par les frères Seguin page 228 du grand livre de compte (41J87) du Fonds Seguin (4). La contribution de M. Jules Seguin aux travaux est mentionnée par (2), à la date du 24 Janvier 1834.
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Premier pont de Port-Sainte-Marie
Il est interessant de noter la constitution de la Société des 4 ponts de la Garonne, qui regroupe Jules Seguin et M. Bayard de la Vingtrie, qui sont par ailleurs réels concurrents !
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Un deuxième pont fut construit en 1899 à l' emplacement du précédent par l' entrepreneur Ferdinand Arnodin . En 1961, ce dernier fut interdit à la circulation, puis détruit et remplacé par un pont Bailey entre 1963 et 1968. |
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