Pont de bateaux de Kehl à Strasbourg, sur le Rhin - 1826

Fleuve franchi : le Rhin, département : Bas-Rhin, à proximité : Strasbourg, situé Pont de Kehl
Type d'ouvrage : Pont flottant
Destruction de l'ouvrage : 1870
Longueur totale : 400m , Nombre d'arches/travées : 30
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : moyen

Plan

Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière - Région Parisienne - Région Lyonnaise - Région Sud-Est - Région Seine - Région Loire - Région Aquitaine - Région Saône - Région Languedoc - Région Bretagne - Région Alsace-Lorraine - Région Méditerranée - Nord Afrique -

Les ouvrages dans la même ville de Strasbourg:

Tous les ouvrages,

Les ouvrages situés au même emplacement "Pont de Kehl" dans la ville de Strasbourg:

Tous les ouvrages, Premiers ponts de Kehl à Strasbourg, sur le Rhin - 1388, Pont de bateaux (Révolution) de Kehl à Strasbourg, sur le Rhin - 1796, Pont (Napoléonien) de Kehl à Strasbourg, sur le Rhin - 1808, Pont de bateaux de Kehl à Strasbourg, sur le Rhin - 1826, Pont metallique de Kehl à Strasbourg, sur le Rhin - 1861,

Références :

1 - Traité de l'art de la Charpenterie - AM. Emy par Ancelin libraire à Paris, Tome 2-1841 - 1841 - p456.

2 - Nouvelle Revue Germanique à Paris , Tome 15 - 1833

3 - L'Alsace : Nouvelle description des deux départements du Rhin - 1826 - Jean-Frédéric Aufschlager - p249.

4 - Le Dictionnaire géographique de Vosgien - 1824 par Saintin à Paris - p572.

La vie de ce pont, notamment la date de sa mise en service, restent encore à éclaircir. Il semble qu'il soit formé de 60 bateaux environ. L'ouvrage (3) de 1826 mentionne déjà avec nostalgie la disparition du "magnifique pont à palée", tandis qu'un ouvrage le Dictionnaire Géographique daté de 1824 (4) mentionne encore sa présence. Une gravure datant de 1827 le présente; il apparaît dans un livre daté de Fev 1832, et est clairement mentionné comme le pont à substituer dans les accords franco-germanique de 1857, pour la construction du pont fixe de Kehl. En 1840, moitié du pont appartient à la France et moitié appartient au Duché de Bade. Malgré la présence du nouveau pont ferroviaire de 1861, il fut maintenu, sous la volonté de la Confédération Germanique, pour le passage exclusif du trafic routier. Il semble qu'il fut détruit le 17 Juillet 1870, deux jours avant la déclaration de guerre par la France à l'Allemagne!