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Pont de Sully-sur-Loire 

Pont de Sully-sur-Loire - 1859

Fleuve franchi : la Loire, département : Loiret, à proximité : Sully-sur-loire
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1985
Architecte(s) : Marc Seguin et freres ,Compagnie(s) : Cie Jules Seguin .
Longueur totale : 374m
Décret, le : 14/12/1832 - Ouverture au public : 14/12/1835 - Durée concession : 99 ans
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

Plan

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Tous les ouvrages, Premier pont de Sully-sur-Loire - 1835, Pont de Sully-sur-Loire - 1859,

Références :

1 - Bulletin des lois - 1832 du 14/12/1832
2 - Les Ponts de la Loire - 2002 - Serge Vannier par Communication-Presse-Editon
3 - Rapport sur les Opérations effectuées pour le rachat des ponts à péage dépendant des chemins vicinaux - 1889 - Ministère de l'Intérieur
4 - Fonds Seguin par Archives Départementales de l'Ardèche, Tome 41J87

 

 

La construction de ce pont est en effet mentionnée brièvement dans l'inventaire des ponts construits par les frères Seguin page 228 du grand livre de compte (41J87) (4).

 

L'existence d'un pont ancien, dont la construction remonterait aux alentours de l'an 1000 (la tradition parle cependant d'un pont romain) est attestée au moment de sa destruction en 1363. Seul un bac le remplacera jusqu'à la construction du pont suspendu en 1836.

Certes un décret autorise la construction d'un pont suspendu le 14 Décembre 1832 Premier pont de Sully-sur-Loire mesure 270m entre culées pour le premier (248m selon (5) et est composé de 3 travées suspendues par chaîne. Le type de suspension retenu pour ce pont ne correspond pas au standard "Marc Seguin et freres ". Ce point reste donc à éclaircir.

Malheureusement le 2 Juin 1856, une crue l'emporte.

L'ouverture au public du Pont de Sully-sur-Loire n'aura lieu qu'en 1859. Ce dernier mesurera 374 m de long (soit 100 m de plus que le précédent) et comporte anifestement au moins une travée de plus.

Les cartes postales du début du XXème siècle présentent aussi un tablier suspendu par chaîne,

Le rachat de la concession a lieu en 1888 (2). En en 1930, c'est un pont suspendu à tablier en béton qui est construit pour faire face à l'évolution des besoins. Malheureusement le il est endommagé en 1940 puis en 1944, d'ou la construction d'un nouveau pont en 1947. Ce dernier s'effondre brutalement le 16 janvier 1985, par suite de la rupture d'un étrier en barre de 50 mm de diamètre supportant un câble de la suspension. Cette rupture est due à la propagation du défaut constitué par le filetage dans un acier à très faible ténacité (construction de 1946). Le pont actuel est inauguré en septembre 1986. Il traverse la Loire en 6 travées sur une longueur de 378 m.