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Fleuve franchi : la Garonne, département : Haute-Garonne, à proximité : Blagnac
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1923
Architecte(s) : M. Marnac
- Sieur Jean-Pierre Quénot
,Compagnie(s) : M. Quénot
.
Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin
.
Longueur totale : 140m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 140m
Décret, le : 27/4/1841 - Ouverture au public : 28/3/1844
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort
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Les ouvrages dans la même ville de Blagnac:
Tous les ouvrages, Pont de Blagnac - 1844, Nouveau pont de Blagnac - 1924,Références :
Par suite de l'autorisation publiée par ordonnance royale du 27/4/1841, ce pont suspendu fut établi sur la Garonne en remplacement du bac existant, en face de Blagnac.
Dans un article publié au journal de Toulouse du 16/3/1844, on apprend que : Le 14 et le 15 de ce mois (Mars 1844), le Pont suspendu de Blagnac a été soumis aux épreuves citées par le cahier des charges, et les a supportées d'une manière très satisfaisante.
Ce pont n'a pas de pile en rivière; il est d'une seule volée de 140 mètres (la longueur, entre des arcs de triomphe fort élevés). C'est le pont de plus grande ouverture entre ses supports de chaînes, qui ait été fait dans le département..
Ce pont ouvert au public le 28/3/1844 a été construit par J. Quenot, ingénieur civil à Paris, concessionnaire du pont jusqu'en 1878. Il est constitué d'une seule travée de 140 mètres. Son tablier en bois de 4,20 mètres de largeur, est établi à 8 mètres au-dessus de l'étiage. Le système de suspension reste encore indéterminé avec deux hypothèses (à chaîne - telle que présentée dans l'extrait du journal cité en référence, et à fil-de-fer telle que présentée dans le "Forum Blagnac" aussi en référence).
Il résiste à la crue de 1875 et fera l'objet de réparation en 1888 par l'Entreprise Arnodin selon (4) consistant en une réfection des amarrages et à l'addition de câbles obliques.
Il assurera son service jusqu'en 1923 où il sera substitué à un autre pont suspendu, de même longueur, mais soutenu par deux piles implantées dans le fleuve, il sera détruit en 1983.