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Pont metallique de Lagny-sur-Marne - 1862

Fleuve franchi : la Marne, département : Seine-et-Marne, à proximité : Lagny-s-Marne
Type d'ouvrage : Pont fixe metallique
Destruction de l'ouvrage : 1870
Architecte(s) : M. Oppermann - M. Joret ,.
Longueur totale : 68m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 24m
Décret, le : 20/4/1859 - Coût de construction : 100000 Fr
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

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Tous les ouvrages, Pont de Lagny-sur-Marne - 1431, Pont de Lagny-sur-Marne - 1814, Pont metallique de Lagny-sur-Marne - 1862,

Références :

1 - Bulletin des lois - 1859 du 20/4/1859

2 - Les Inondations en France depuis le VIème siècle jusqu'à nos jours - - Maurice Champion par Dunod Editeur à Paris, Tome 2 - 1859 - p157.

3 - Compte-rendu de l'assemblée nationale - - 1848, Tome 1 - Séances du 4/5 au 16/6/1848 - p700.

4 - Annuaire encyclopédique - Directeurs de l'Encyclopédie du XIXème siècle, Tome 1861-1862 - 1862

5 - Encyclopédie méthodique - Commerce à Paris, Liège, Tome 2 - 1763

Le pont de Lagny à Thorigny, au service de la route nationale N° 34 (et de la route départementale de Melun à Dammartin N°21) , est très souvent mentionné, dans les ouvrages, car ayant souvent joué un rôle important dans les différentes guerres. Il est déjà mentionné sous Louis XI, mais plus précisément, en 1431, sous le règne de Charles VI et VII, le Duc de Bethford (anglais) fit construire un pont à Lagny sur la Marne (à la faveur d'une isle). En 1710, selon (6), ce pont est en bois et constitué de 7 travées. En 1783, deux péages sont mis en place l'un dessus le pont et l'autre dessous ...
Nous savons par ailleurs qu'en 1814, un pont en bois est construit, qui tiendra jusqu'en 1860, sur des "tronçons de pieux brûlés" et en 1848, les députés mentionnent déjà que les réparations successives ne suffisent pas à maintenir un bon niveau de sécurité et que la mise en place d'un nouveau pont est impérative.

Un décret est publié le 20/4/1859, et un pont métallique en fer forgé est établi et en service vers 1862. Sa longueur est de 68 mètres et sa largeur de 6 mètres et il a coûté 100 000 Fr seulement. Il est constitué de 3 travées de 22 à 24 mètres d'ouverture. Cette réalisation apparaît comme une réelle performance économique.
Il semble que ce pont fut détruit en 1870.

Le pont metallique de Lagny