Liste des critères de sélection actifs. Pour les supprimer, cliquez sur la croix

Pont Napoléon (Gambetta) au Mans 

Pont Napoléon (Gambetta) au Mans - 1813

Fleuve franchi : la Sarthe, département : Sarthe, à proximité : Le_Mans
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : M. l'Ingénieur en chef Daudin - M. Bechet-Deshourmeaux ,.
Longueur totale : 61m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 16m
Coût de construction : 300000 Fr
Version du texte : V1.0, Niveau de fiabilité : fort

Plan

Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière - Région Parisienne - Région Lyonnaise - Région Sud-Est - Région Seine - Région Loire - Région Aquitaine - Région Saône - Région Languedoc - Région Bretagne - Région Alsace-Lorraine - Région Méditerranée - Nord Afrique -

Les ouvrages dans la même ville de Le_Mans:

Tous les ouvrages, Pont Napoléon (Gambetta) au Mans - 1813, Pont Greffier au Mans - 1847, Pont Perrein (Perrin) au Mans - 1529, Pont de Pontlieue au Mans - 1772, Pont Yssoir au Mans - 1813,

Le pont Perrein construit en 1529, est en piteux état au début du XIXème. Son passage n'est que de 17 pieds, ses arches sont peu solides, trop ressérrées, et fréquemment obstruées par les glaces. Il est donc nécessaire de le remplacer. Tel est l'objet d'un premier rapport présenté au Conseil d'Etat en 1805 par M. Chesneau-Desportes, complété en 1806 par celui de M. Bechet-Deshourmeaux.
Le pont Napoléon (qui deviendra Pont Gambetta par la suite) est mis en construction le 24 Juin 1809, date de la pose de la première pierre. Mais ce n'est que fin 1813 que la dernière pierre sera posée. Il est construit par l'ingénieur Deshourmeaux, sous la direction de l'ingénieur en chef Daudin. Il est constitué de pierre de grès extraites de Sargé, Rouillon et Saint-Aubin. A l'occasion de sa construction, on mit en évidence en 1809 de nombreuses pièces d'antiquité dévoilant une partie de l'Histoire du Mans.