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Fleuve franchi : la Durance, entre départements de Bouches-du-Rhône et Vaucluse, à proximité : Rognonas
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1937
Architecte(s) : Frederic-Dominique Malboz
- Marc Seguin et freres
,Compagnie(s) : Compagnie du pont d'Avignon sur la Durance
- Malboz & Terme
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Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin
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Longueur totale : 410m , Nombre d'arches/travées : 3
Décret, le : 25/12/1832 - Durée concession : 49 ans 6 mois
Version du texte : V3.1, Niveau de fiabilité : fort
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Références :
Les premières étapes de la mise en place du pont de Rognonas sur la Durance, sont un peu confuses.
Un premier Decret 09/06/1830 - Pont aux Georgets sur la Durance publié le 9 Juin 1830(6) nous indique qu'en fait l'adjudication a eu lieu le 16 Mars 1830 en faveur de Mignot frères , donc antérieurement au décret ! La concession alors accordée aux Mignot est de 99 ans. Le pont projeté, au service de la route d'Avignon à Tarascon, est alors situé au lieu-dit "Le mas des Georgets" à proximité du pont de chemin de fer actuel de Rognonas (Le mas de Georget. est encore présent sur nos cartes actuelles, très proche de ce pont de chemin de fer). Cette ordonnance comporte une clause originale indiquant que l'Etat s'interdit de construire un pont ou de mettre en place un bac à moins de 1500 m de la construction envisagée (500 m selon certaines publications).
Mais une nouvelle ordonnance royale du 22/3/1831 (7) résilie cette adjudication, à la demande des frères Mignot adjudicataires, sous les arguments que l'emplacement n'est pas le bon (il faudrait le déplacer de 1000 m en amont), et que le gouvernement n'en a pas le droit au titre de la première adjudication.
Finalement une nouvelle ordonanance du 25/12/1832 (3) approuve une nouvelle adjudication faite et passée le 7/6/1832 aux sieurs Malboz & Terme moyennant une concession de péage pendant 49 ans et 6 mois.
Nous supposons que donc Frédérique-Dominique Malboz, qui travaillait alors pour les frères Seguin à cette époque, pariticipa à la construction dudit pont, mais ceci reste à prouver. De même la contribution des frères Seguin reste à valider.
Pont de Rognonas sur la Durance - Vue en 1900Ce pont franchit la Durance au Sud d'Avignon, à proximité du confluent avec le Rhône, non pas à proximité du Mas des Georgets mais donc 1050m en amont. sur la Durance. L'emplacement du Mas des Goergets sera celui du pont du chemin de cher, construit plus tard par la compagnie de chemin de fer de Lyon à la Méditérranée, ce qui induira un litige en 1857 entre la compagnie en charge de la concession du pont de Rognonas et l'Etat - voir (9).
Ce pont fut finalement construit de 1833 à 1835.
Le 2/7/1837 (date de l'ordonnance royale sur ce point - (8)), les actionnaires se ré-organisent et créent la Compagnie du pont d'Avignon sur la Durance, à laquelle viendront se joindre d'autres actionnaires.
Comme beaucoup de pont sur la Durance, il fut emporté par la crue du 2 Novembre 1843, et rétabli peu après dans son état original.
Selon (4), il fut l'objet de travaux en 1903 pour un total de 28 883 Fr, réalisé par Entreprise Arnodin .