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Pont Masarik (Lyon-Vaise) 

Pont Masarik (Lyon-Vaise) - 1831

Fleuve franchi : la Saône, département : Rhône, à proximité : Lyon, situé Pont Mazarik
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Ouvrage toujours en place (2004)
Longueur totale : 170m , Nombre d'arches/travées : 2, Plus grande portée : 85.2m
Décret, le : 29/5/1828 - Durée concession : 98 ans 6 mois
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

Plan

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Références :

1 - Ponts et Quais de Lyon - 2002 - Jean Pelletier par Editions Lyonnaises d'Art et d'Histoire à Lyon
2 - Les Guides du XXème siècle - Rhône-Alpes - 1982 - Bernard Marrey par L'Equerre - p263.
3 - Bulletin des lois - 1828 du 29/5/1828
4 - Bibliothèque Municipale de Lyon - Fond Sylvestre(©) - -> Accès source
5 - Bibliothèque Municipale de Lyon - Fond Sylvestre(©) - -> Accès source

Ce pont situé en Nord de Lyon, sur la Saône, est d'une construction très proche de Pont de l'île Barbe et en aval de ce dernier.

Ce pont est créé à l'initiative d'industriels locaux (négociant et transporteur) afin de faciliter l'utilisation de la gare d'eau alors située un peu en amont. Il s'appela logiquement Pont de la Gare (d'eau) jusqu'en 1926 puis Pont Mazarik en l'honneur du fondateur de la république tchécoslovaque. Une première ordonnance autorise la construction du pont ainsi que celle d'une gared'eau et d'un port à Vaise, le 29/5/1828.

Le 30.04.1829 une ordonnance royale autorise la construction du pont suspendu.

 Le 17.05.1831 le pont est ouvert au trafic, c'est donc un pont privé à péage comme la plupart des ponts de cette époque.

Il est constitué d'une pile centrale et de deux travées de même longueur 85,20m. Le tablier est large de 6.5 m. La pile construite en pierre de Couzon est basée sur des fondations telles qu'on les concevaient à l'époque, à savoir des peiux de bois protégés par des enrochements. C'est une des plus vieilles de Lyon.

L'architecte du pont n'est pas encore identifié. Sa ressemblance avec le Pont d'Andance , de Pont de Sablons plus au Sud sur le Rhône montre sans ambiguïté que l'architecte s'est très fortement inspiré des concepts Seguin.

Le 15.08.1865 la concession est rachetée par la ville.
Il fut remanié vers 1890.

Le pont Mazarik a été endommagé le 2 Septembre 1944, comme le montre la photo ci-contre, provenant des archives départementale du Rhône.

Malgré cet incident, le pont est toujours debout, et fonctionnel !

Quelques photos actuelles du pont et de son environnement