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Fleuve franchi : la Seine, département : Yvelines, à proximité : Mantes-la-jolie
Type d'ouvrage : Pont - structure non déterminée
Destruction de l'ouvrage : 1766
Nombre d'arches/travées : 37, Plus grande portée : 10m
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort
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Les documents cités en référence nous permettent de reconstituer l'histoire de ce pont, constitué en fait de deux parties.
Pour la première traversant le bras gauche de la Seine, reliant Mantes à l'île de Limay, il n'y avait en ce lieu, avant 1756, qu'un seul mauvais pont de 13 arches, dont la plus grande n'avait que 10 mètres d'ouverture, ce qui rendait très périlleux le passage des bateaux, qui avaient ordinairement 9 mètres de bord!
Sous le ministère de Trudaine, il fut décidé de reconstruire cet ouvrage.
Cela fut réalisé sous la direction de Jean Hupeau puis de Jean-Rodolphe Perronet , compte tenu du décès de Jean Hupeau avant la fin de l’ouvrage, en 1763.
L'adjudication fut ordonnée le 3/8/1756, mais la construction fut retardée par la guerre. La réception des travaux fut prononcée en 1765.
Ce nouvel ouvrage était constitué de 3 arches, la plus grande mesurant 38 mètres (20 toises), et les deux autres 35 mètres environ (18 toises). Il a coûté 612000 Livres.
Concernant la deuxième partie du pont, il s'agit du Pont Fayol - Limay , qui traverse le bras droit de la Seine reliant la même île à Limay.
Le pont Perronet est le sujet d'une peinture à l'huile de Jean-Baptiste Camille Corot réalisée vers 1868.