Liste des critères de sélection actifs. Pour les supprimer, cliquez sur la croix

Plan

Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière - Région Parisienne - Région Lyonnaise - Région Sud-Est - Région Seine - Région Loire - Région Aquitaine - Région Saône - Région Languedoc - Région Bretagne - Région Alsace-Lorraine - Région Méditerranée - Nord Afrique -

Références :

Les documents cités en référence nous permettent de reconstituer l'histoire de ce pont, constitué en fait de deux parties.
Pour la première traversant le bras gauche de la Seine, reliant Mantes à l'île de Limay, il n'y avait en ce lieu, avant 1756, qu'un seul mauvais pont de 13 arches, dont la plus grande n'avait que 10 mètres d'ouverture, ce qui rendait très périlleux le passage des bateaux, qui avaient ordinairement 9 mètres de bord!
Sous le ministère de Trudaine, il fut décidé de reconstruire cet ouvrage.
Cela fut réalisé sous la direction de Jean Hupeau puis de Jean-Rodolphe Perronet , compte tenu du décès de Jean Hupeau avant la fin de l’ouvrage, en 1763.
L'adjudication fut ordonnée le 3/8/1756, mais la construction fut retardée par la guerre. La réception des travaux fut prononcée en 1765.
Ce nouvel ouvrage était constitué de 3 arches, la plus grande mesurant 38 mètres (20 toises), et les deux autres 35 mètres environ (18 toises). Il a coûté 612000 Livres.

Pont de Mantes - 1841
Ref : Guide du voyageur sur les bateaux à vapeur de Paris au Havre

Mantes

Concernant la deuxième partie du pont, il s'agit du Pont Fayol - Limay , qui traverse le bras droit de la Seine reliant la même île à Limay.
Le pont Perronet est le sujet d'une peinture à l'huile de Jean-Baptiste Camille Corot réalisée vers 1868.