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Pont de Port Saint-Hubert 

Pont de Port Saint-Hubert - 1929

Fleuve franchi : la Rance, département : Côtes d'Armor, à proximité : Plouer-s-rance
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Architecte(s) : G. Leinekugel Le Cocq - Ferdinand Arnodin ,Compagnie(s) : Entreprise Arnodin .
Ouverture au public : 11/8/1929 - Durée concession : 75 ans - Coût de construction : 3134000 Fr - Subvention : 1400000 Fr
Version du texte : V1.0, Niveau de fiabilité : fort

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Références :

1 - CPArama.com - Forum et galerie de cartes postales anciennes de France -> Accès source
2 - Conseil Général - Ille et Vilaine, Tome 1922 - Rapport du préfet - 04/1922 -> Accès source
3 - L'Ouest Eclair, Tome 1929-8-12 - Inauguration du pont du Port St-Hubert (11/8) -> Accès source
4 - Fonds d'Archives Arnodin - D. Chénot

Extrait de (1) un excellent résumé de l'histoire du pont, lui-même s'appuyant sur  (2):

Depuis 1852, les projets et discussions sont récurrents au sein des Conseils généraux des deux départements concernés d'Ille et Vilaine et des Côtes du Nord (d'Armor), relatifs à la construction d'un pont sur la Rance, destiné à relier Le Port Saint-Jean, à La Ville-ès-Nonais et le Port Saint-Hubert, à Plouër-sur-Rance.
Un premier projet est voté en 1903, des travaux sont commencés en 1904, mais non conformes, ils sont suspendus. De nouvelles palabres vont durer 9 ans au sein des Conseils Généraux. En 1913, le nouveau projet proposé cette fois-ci par 
Ferdinand Arnodin est adopté, mais la guerre va interrompre les travaux en 1914 : seules les deux piles du pont sont construites. C'est seulement en 1922 que le projet est repris.
Le 26 avril 1922, le budget est arrêté à un montant total de 2 millions et demi de francs, 1.100.000 à la charge du concessionnaire, 1.400.000 à la charge des deux départements, répartis à raison de 900.000 pour l'Ille et Vilaine (financés par un emprunt sur 30 ans) et 500.000 pour les Côtes-du-Nord (d'Armor). La concession est attribuée à 
Entreprise Arnodin pour 75 ans. En outre Ferdinand Arnodin est indemnisé pour les travaux qu'il a effectués avant la guerre et pour le préjudice subi dû à la suspension de ces mêmes travaux pendant 8 ans.
Le pont Saint-Hubert ne sera terminé et inauguré que le 11/8/1929. (Le 31 octobre 1928, les épreuves de charge réglementaires, avec 40 camions lourdement chargés stationnés sur le pont, sont concluantes.).
Le 24 décembre 1933, il est mis fin à la perception du péage, les Conseils généraux des départements d'Ille et Vilaine et des Côtes d'Armor ayant négocié le rachat et l'indemnisation de l'
Entreprise Arnodin pour résilier la concession par anticipation pour un montant total de 1.165.843 fr. 85.
 

Selon (4), deux contrats de l'Entreprise Arnodin sont enregistrés : la maçonnerie des piles du pont en 1914 pour 693 000Fr, suivie en 1927 de celui relative à la concession et d'un coût de 2 441 000 Fr.