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Fleuve franchi : la Seine, département : Essonne, à proximité : Ris_Orangis
Type d'ouvrage : Pont fixe metallique
Destruction de l'ouvrage : 1940
Version du texte : V1.0, Niveau de fiabilité : moyen
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La décision de construction du pont fut prise en 1829 (1), se traduit par une adjudication approuvée par ordonnance le 18/7/1830(4) en faveur de Mr Aguado, banquier(1), moyennant la concession d'exploitation du pont pour une durée de 90 ans. Notons que le siège de la banque de Mr Aguado se trouvait à proximité du pont !
Le tarif de passage fut applicable le 27/9/1831, ce qui nous donne la date de sa mise en service. Le pont de Ris (devenu Ris-Orangis) sur la Seine est de type suspendu, à suspension à chaîne en fer semble-t-il bien que ceci soit contredit par (5) qui indique aussi que le pont est constitué d'une travée unique de 300m, peu plausible à l'époque.
Le 13 septembre 1870, le Génie militaire fait détruire le pont pour protéger Paris de l'avance des Prussiens.
Le bac fut remis en fonction jusqu'à la mise en service du nouveau pont métallique, en 1874.
A nouveau, en 1940, le Génie fait sauter le pont pour les mêmes raisons qu'en 1870.
Les Allemands doivent construire une passerelle de bois pour assurer les liaisons avec l'autre rive. Le 24 août 1944, avant l'arrivée des Américains, l'occupant met le feu à la passerelle pour protéger son repli.
C'est au tour des Américains d'établir un pont de bateaux pour poursuivre l'avance de leur armée vers Paris.
Après la guerre les Rissois devront à leur tour reconstruire une passerelle de béton. Elle n'aura qu'une voie de circulation alternée, régulée d'abord par un gardien puis par un feu
rouge.
Le pont actuel a été inauguré le mercredi 30 Mars 1966.