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Pont de Tours (dit Wilson) 

Pont de Tours (dit Wilson) - 1778

Fleuve franchi : la Loire, département : Indre-et-Loire, à proximité : Tours, situé Pont Wilson
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Architecte(s) : M. Cadet de Limay - Jean-Baptiste de Voglie - Jean-Rodolphe Perronet ,.
Longueur totale : 365m , Nombre d'arches/travées : 15
Décret, le : 19/6/1764
Version du texte : V1.6, Niveau de fiabilité : fort

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Références :

1 - Etudes Historiques sur l’administration des voies publiques en France aux dix-septième et dix-huitième siècles - 1862 - JM Vignon par Dunod Editeur à Paris, Tome XVIII - p135.
2 - La Loire Historique et Pittoresque - G. Touchard-Lafosse par Lecesne Editeur à Tours, Tome IV - 1851 - p103.
3 - Bulletin des lois - 1764 du 19/6/1764
4 - Les Ponts de la Loire - 2002 - Serge Vannier par Communication-Presse-Editon
5 - Guide pittoresque du voyageur en France - Girault de Saint-Fargeau par Firmin Didot Frères à Paris , Tome 1_Indre-Et-Loire - Département d'Indre et Loire - 1835 - p6.

La construction à Tours d’un pont sur la Loire est le fruit d'une initiative de Trudaine en 1752. Il a pour objectif de relier le faubourg de Saint-Symphorien au centre de la ville. Trudaine confie ce projet à Bayeux. Une première ébauche constituée de deux parties centrées sur l’île centrale de Saint-Jacques, alors couverte de constructions fut présentée le 20/5/1753.
Non-satisfaisante, une nouvelle proposition fut concrétisée sur la base d’un pont unique de 16 arches égales, de 13 toises d’ouverture, qui fut approuvé le 26/12/1755.
L’exécution ne débuta que bien plus tard, vraisemblablement à cause de la guerre de 7 ans. Le projet fut revisité en 1764, par Perronet, et la forme du pont modifiée, puisque désormais constituée de 15 arches égales, en anse de panier, de 75 pieds d’ouverture.
L’adjudication du projet fut ordonnée le 19/6/1764 et eut lieu le 7/5/1765 pour la somme de 3 578 057 livres (3 649 618 F).

Le pont mesure 1332 pieds de long, 47 pieds de large, et offre une hauteur au-dessus de l'étiage de 35.5 pieds.

Les fondations des piles furent terminées en 1771. Le pont était presque terminé que l’équipe dut faire face à l’affaissement de la 8ème pile le 28/8/1777. Les 8ème et 9ème arches se disloquèrent. Elles furent reconstruites l’année suivante.
Par ailleurs par suite de l’affouillement des piles, et en raison de la crue du 25 Janvier 1789, les quatre dernières arches s’écroulèrent. Elles donnèrent lieu à une "suture" en bois. Celle-ci disparut progressivement par la reconstruction des arches manquantes entre 1802 et 1811. Des tassements furent observés lors de la reconstruction de ces arches au XIXème, qui ne s’arrêtèrent qu’en 1836.