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Canal de Vire-et-Taute 

Canal de Vire-et-Taute - 1839

Département : Manche, à proximité : St-Jean-de-daye
Type d'ouvrage : Canal
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : Marc Seguin et freres ,Compagnie(s) : Seguin freres .
Grand projet: Construction de diverses infrastructures.
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : moyen

Plan

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Références :

1 - Site 'Normandie Web : Saint Formond'

Le canal Vire-et-Taute est envisagé afin de permettre une communication facile entre Saint-Lô et Carentan, port fluvio -maritime situé au confluent de la Douve et de la Taute, en plein centre de la zone des marais du Cotentin et du Bessin.
L'adjudication de la concession du canal Vire et Taute et de la canalisation de la Vire de Saint-Lô à Porribet (20,9 km) fut passée le 23 avril 1835 au bénéfice des sieurs Seguin et Colin auxquels se substituèrent le 4 septembre 1838 les sieurs Mosselman et le Maire.
Long de 11 500 m, le canal a été ouvert à la navigation le 15 septembre 1839. Il comprenait 3 biefs :

  • Le bief du Porribet ( 275 m )
  • Le bief de la Tringalle ( 3 832 m )
  • Le bief des Ormes ( 7 393 m )
  • Trois écluses permettaient d'absorber la dénivellation de 2,13 mètres entre la Vire et la Taute.
    Sur son parcours, furent installés 7 ports. Le canal connut son apogée à la fin du 19 éme siècle et au début du 20 éme; le tonnage moyen annuel s'élevait alors à 12 530 tonnes.