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Beaucaire 

Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Beaucaire

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Tous les ouvrages, Pont flottant de Beaucaire - 1674, Pont de Beaucaire - 1829,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont flottant de Beaucaire - 1674 - 1829
Le pont de Beaucaire

Fleuve franchi : le Rhône, département : Gard, à proximité : Beaucaire
Type d'ouvrage : Pont flottant
Destruction de l'ouvrage : 1829
Longueur totale : 450m , Nombre d'arches/travées : 40
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Un pont de bois était en place au XIIIe siècle entre Beaucaire et Tarascon. Un pont de bateaux lui succède dès 1674. Ce pont fonctionnera jusqu’en 1830.

Il est remplacé par un pont suspendu de taille particulièrement impressionnante. La largeur du Rhône, à l'endroit où le pont est établi, est de 450 mètres ; cet espace est occupé par quatre travées formées au moyen de trois piles de suspension construites dans la rivière, et laissant entre elles deux grandes travées à chaînettes entières de 150 mètres chacune. Ce pont a été livré à la circulation le 14 octobre 1829. Il fut l'oeuvre conjointe de Jules Seguin et de Joseph Chaley , ce dernier allant s'illustrer particulièrement dans les années qui suivirent par la construction du pont de Fribourg (Suisse).

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Pont de Beaucaire - 1829
Le pont de Beaucaire en gravure

Fleuve franchi : le Rhône, département : Gard, à proximité : Beaucaire
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Architecte(s) : Marc Seguin et freres - Joseph Chaley ,Compagnie(s) : Cie Jules Seguin .
Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin .
Longueur totale : 446m , Nombre d'arches/travées : 4, Plus grande portée : 127.4m
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Un pont de bois était en place au XIIIe siècle entre Beaucaire et Tarascon. Un pont de bateaux lui succède dès 1674. Ce pont fonctionnera jusqu’en 1830.

Il est remplacé par un pont suspendu de taille particulièrement impressionnante. La largeur du Rhône, à l'endroit où le pont est établi, est de 450 mètres ; cet espace est occupé par quatre travées formées au moyen de trois piles de suspension construites dans la rivière, et laissant entre elles deux grandes travées à chaînettes entières de 150 mètres chacune. Ce pont a été livré à la circulation le 14 octobre 1829. Il fut l'oeuvre conjointe de Jules Seguin et de Joseph Chaley , ce dernier allant s'illustrer particulièrement dans les années qui suivirent par la construction du pont de Fribourg (Suisse).

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