Liste des critères de sélection actifs. Pour les supprimer, cliquez sur la croix

Chatillon-s-Loire 

Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Chatillon-s-Loire

1 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan

Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière - Région Parisienne - Région Lyonnaise - Région Sud-Est - Région Seine - Région Loire - Région Aquitaine - Région Saône - Région Languedoc - Région Bretagne - Région Alsace-Lorraine - Région Méditerranée - Nord Afrique -

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Fleuve franchi : la Loire, département : Loiret, à proximité : Chatillon-s-Loire
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1940
Architecte(s) : Marc Seguin et freres ,Compagnie(s) : Seguin freres .
Remise en état par le(les) architecte(s): Ferdinand Arnodin ,.
Longueur totale : 335m , Nombre d'arches/travées : 4, Plus grande portée : 90m
Décret, le : 3/7/1838 - Ouverture au public : 25/4/1841 - Durée concession : 47 ans
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

La construction du pont suspendu à péage de Châtillon-sur-Loire a été décidée par ordonnance royale du 3 juillet 1838. MM. SEGUIN frères furent déclarés adjudicataires le 15 septembre 1838 moyennant la concession pendant 47 ans.
La construction fut achevée le 22 avril 1841.

L’ouvrage comportait quatre travées, qui au total représentait une longueur d'environ 335 m. Les deux travées centrales avaient une portée de 90 mètres tandis que les deux travées latérales mesuraient 75 mètres. L’ouvrage fut emporté par la crue du 20 octobre 1846. L’ouvrage fut reconstruit et rendu à la circulation le 29 décembre 1848.

La crue de juin 1856 provoqua quelques avaries rapidement réparées.

La concession se termina à sa date d’expiration normale du 25 avril 1888. A sa session du 4 mai 1927, le Conseil Général décida la reconstruction du Pont de Chatillon. Un nouveau pont fut érigé par l’entreprise BAUDIN sur les portées de l'ouvrage initial.

Ce nouvel ouvrage est détruit en Juin 1940. L'ouvrage qui lui succéda reprit les fondations et l'architecture du pont initial.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien