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Decize 

Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Decize situé Pont sur l'Aron

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2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

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Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Pont sur l'Aron à Decize - < 1617, Nouveau pont sur l'Aron à Decize - 1838, Ancien pont de Decize sur la Loire - 1790, Pont suspendu de Decize - 1831, Pont de la Vieille Loire - 1777,

Les ouvrages situés au même emplacement dans la même ville de Decize :

Tous les ouvrages, Pont sur l'Aron à Decize - < 1617, Nouveau pont sur l'Aron à Decize - 1838,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont sur l'Aron à Decize - < 1617 - 1836

Fleuve franchi : l'Aron, département : Nièvre, à proximité : Decize, situé Pont sur l'Aron
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1836
Longueur totale : 61m , Nombre d'arches/travées : 7, Plus grande portée : 9.5m
Version du texte : V1.0, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Le pont de pierre construit sur l’Aron a une histoire bien ancienne puisqu’en 1617, une arche dudit pont sera détruite sur ordre du sieur de la Ferté. Il portait alors le nom de Pont des Malades, à cause du voisinnage de la Maladerie de Decize.

Ce pont au service de la route royale n°79 de Nevers à Genève, comporte alors 7 arches de 8 à 9.5 m d’ouverture, présentant ensemble une ouverture totale de 61.1m et une largeur de 7.8m.

Il a été partiellement détruit lors de la crue de mai 1836 en emportant 2 arches contigües et en endommageant la plupart des piles du pont.

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Nouveau pont sur l'Aron à Decize - 1838

Fleuve franchi : l'Aron, département : Nièvre, à proximité : Decize, situé Pont sur l'Aron
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Longueur totale : 109m , Nombre d'arches/travées : 5
Coût de construction : 238 000 Fr
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

L'ancien pont de Decize sur l'Aron a été partiellement détruit lors de la crue de mai 1836 en emportant 2 arches contigües et en endommageant la plupart des piles du pont.

Après avoir examiner plusieurs scénarios pour la réparation du dommage, c’est finalement en Mars 1837, la création d’un nouveau pont en pierre qui l’emporte. Un prêt de 155 000 fr est finalement consenti par l’Etat le 2/6/1837 pour supporter cette dépense.

Ce pont comporte alors, 5 arches en anse de panier, présentant ensemble 77m d’ouverture, 109m de longueur entre culées et 10m de large.

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