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Grenoble 

Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Grenoble situé Pont de la Graille

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2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

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Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Pont de Sassenage à Grenoble - 1828, Pont Saint Laurent à Grenoble - 1838, Premier pont Saint Laurent à Grenoble - < XVème siècle, Pont Marius Gontard à Grenoble - 1839, Pont de pierre, de la Graille (ou de Crequi) à Grenoble - 1621,

Les ouvrages situés au même emplacement dans la même ville de Grenoble :

Tous les ouvrages, Pont Marius Gontard à Grenoble - 1839, Pont de pierre, de la Graille (ou de Crequi) à Grenoble - 1621,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont Marius Gontard à Grenoble - 1839 - Tjrs en place
Pont Marius Gontard
Ref : Collection personnelle de photos

Fleuve franchi : l'Isère, département : Isère, à proximité : Grenoble, situé Pont de la Graille
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : M. Picot ,.
Longueur totale : 73m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 27m
Décret, le : 7/6/1837 - Coût de construction : 300000 Fr
Version du texte : V1.5, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Ce pont à Grenoble sur l'Isère, au service des routes royales N°75 de Châlons-sur-Saône à Sisteron, n°85 de Lyon à Antibes et n°90 de Grenoble au fort Barraux, routes qui arrivaient alors par la "porte de France" a pris dans l'histoire de nombreuses appellations telles que "Pont de pierre", "Pont de la graille", "Pont de Crequy". Il fut reconstruit en pierre en 1839, en substitution d'un pont en bois, pour prendre l'apparence que nous lui connaissons aujourd'hui.

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Pont de pierre, de la Graille (ou de Crequi) à Grenoble - 1621 - 1837

Fleuve franchi : l'Isère, département : Isère, à proximité : Grenoble, situé Pont de la Graille
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1837
Architecte(s) : M. Lesdiguières ,.
Version du texte : V2.1, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Ce pont est situé à l'extrémité méridionale du quai de la Perrière, au service de la route de Lyon, qui arrivait alors par la "porte de France", . Il semble que sa construction débuta en 1621, sous l'initiative de Lesdiguières, qui fut aussi l'architecte du magnifique pont de Claix. Après le décès de M. Lesdiguières, sa construction fut poursuivie par Charles de Créqui de Bonne. Ce pont fut malheureusement renversé en 1651, puis reconstruit. Selon(1), il ne résista pas aux deux crues successives de 1733 et 1740, et fut alors l'objet d'une nouvelle reconstruction en 1740. Le document (2) nous indique qu'en 1807, ce pont est en bois. Sa reconstruction en pierre fut réalisée en 1839, par le Sieur Arnaud.

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