Liste des critères de sélection actifs. Pour les supprimer, cliquez sur la croix

Langeais 

Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Langeais

No text No text

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan

Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière - Région Parisienne - Région Lyonnaise - Région Sud-Est - Région Seine - Région Loire - Région Aquitaine - Région Saône - Région Languedoc - Région Bretagne - Région Alsace-Lorraine - Région Méditerranée - Nord Afrique -

Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Pont de Langeais - 1849, Deuxième pont suspendu de Langeais - 1874,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont de Langeais - 1849 - 1870

Fleuve franchi : la Loire, département : Indre-et-Loire, à proximité : Langeais
Type d'ouvrage : Pont suspendu à latte
Destruction de l'ouvrage : 1870
Architecte(s) : Ingénieur Vestier ,.
Longueur totale : 354m , Nombre d'arches/travées : 5
Décret, le : 10/3/1839 - Subvention : 75245 Fr
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le décret de construction du pont de Langeais, sur la Loire à l'Ouest de Tours, fut signé par le roi Louis Philippe en 1839, mais la construction ne débute qu'à partir de 1846, pour s'achever en 1849. Ce dernier est constitué de 5 travées suspendues par lames en fer, pour une longueur totale de 354m et 5.5m de large
Il fut volontairement endommagé en 1870, pour freiner l'invasion des ennemis et reconstruit en 1874.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien

Deuxième pont suspendu de Langeais - 1874 - Tjrs en place
Le pont de Langeais en 1915
Ref : Collection personnelle de cartes postales anciennes

Fleuve franchi : la Loire, département : Indre-et-Loire, à proximité : Langeais
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Ouvrage toujours en place (2004)
Nombre d'arches/travées : 5
Version du texte : V1.0, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Le Pont de Langeais , sur la Loire à l'Ouest de Tours, fut construit en 1849, mais fut volontairement endommagé en 1870, pour freiner l'invasion des ennemis et reconstruit en 1874.
La concession fut rachetée par la commune et le département en 1888, comme l'ordonnait la loi de 1880.
Une nouvelle reconstruction majeure est engagée entre 1934 et 1937 par l'entreprise Baudin-Chateauneuf qui lui donne l'aspect que nous lui connaissons aujourd'hui.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien