Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Metz

Synthèse :

Ce pont est situé sur le bras navigable de la Moselle. Il communique avec la rue du Pont-des-Morts.
Ce pont fut appelé d'abord le premier pont des Morts, ou le pont des Barres, puis le Haut pont des barres, ensuite le pont des Pucelles et enfin le moyen-pont des Morts, pour ne conserver désormais que l'appelation Moyen-Pont. Cette appelation s'explique par l'étendue comparative de ce pont avec le Pont-des-Morts et par la distance de chacun d'eux de la ville.
Le Moyen-pont a été restauré entièrement et considérablement élargi en 1862. Il dispose d'un escalier de pierre pour descendre au chemin qui longe la Moselle.

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Synthèse :

Ce pont est situé sur le bras navigable de la Moselle. Il communique avec la rue du Pont-des-Morts.
Ce pont fut appelé d'abord le premier pont des Morts, ou le pont des Barres, puis le Haut pont des barres, ensuite le pont des Pucelles et enfin le moyen-pont des Morts, pour ne conserver désormais que l'appelation Moyen-Pont. Cette appelation s'explique par l'étendue comparative de ce pont avec le Pont-des-Morts et par la distance de chacun d'eux de la ville.
Le Moyen-pont a été restauré entièrement et considérablement élargi en 1862. Il dispose d'un escalier de pierre pour descendre au chemin qui longe la Moselle.

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Synthèse :

Le pont de Saint-Julien a été construit en 1786 par les frères Jaunez, entrepreneurs. Ce pont, franchissant le ruisseau Saint-Julien, au service de la route de Hambourg (route n°7 de Metz à Bouzonville), a une seule arche en anse de panier de 42 pieds d'ouverture en pierre de taille. C'est un beau pont qui a été bien exécuté et qui est en bon état (1857).

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Références :

Synthèse :

Le pont permet de désservir la Citadelle, au travers de la porte du même nom. Il est constitué d'une seule arche d'une "rare hardiesse" selon (1). Au service initial de la route de Nancy, il fut réservé à une utilisation militaire quand la porte de Serpenoise fut ouverte au public.

Synthèse :

Le Pont des Grèves est voisin de la place du même nom.

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Synthèse :

Le pont des Grilles s'appelait anciennement Rhin-pont ou pont du Rhin, ou encore pont des Grilles, ou bien pont des Basses- Grilles, ou encore pont Royal (1745), ou enfin vulgairement pont de Chambière.
Le premier pont jeté en cet endroit remontait à l'année 1360, ainsi que le constate l'inscription présente sur l'ouvrage.

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Synthèse :

Le Pont d'Iéna permet de rejoindre la place Friedland à la rue de la Grande Armée (1863). Il s'est appelé originellement Pont des Antonistes, et ensuite pont de la place Saint-Simplice.

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Synthèse :

Ce pont permet de rejoindre la place de la préfecture à la rue du même nom, nom d'un particulier dont la maison était voisine.
... De ce pont on aperçoit des pierres antiques incrustées dans les piles des moulins du Therme.

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Synthèse :

Le Pont des Morts à Metz est situé sur le bras non naviguable de la Moselle, au service de la route impériale N°3, de Paris à Metz et à Mayence.
En 1324, ce pont était en bois mais il est noté que ce pont était initialement en pierre. La reconstruction des ponts Saint Georges, Moyen -pont, Thieffroy et Ponts-des-morts débuta en 1336. En 1421, ce pont est recouvert par la Moselle en crue, mais résiste. En 1831, plusieurs arches éboulées menaçaient ruine et il a fait l'objet d'une restauration complète de 1845 à 1847. En 1863, il comptait 17 arches.

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Le Pont des Morts à Metz est situé sur le bras non naviguable de la Moselle, au service de la route impériale N°3, de Paris à Metz et à Mayence.
En 1324, ce pont était en bois mais il est noté que ce pont était initialement en pierre. La reconstruction des ponts Saint Georges, Moyen -pont, Thieffroy et Ponts-des-morts débuta en 1336. En 1421, ce pont est recouvert par la Moselle en crue, mais résiste. En 1831, plusieurs arches éboulées menaçaient ruine et il a fait l'objet d'une restauration complète de 1845 à 1847. En 1863, il comptait 17 arches.

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Le Pont de la Préfecture à Metz, sur la Moselle a lui aussi porté nombre de nom, avant de s'appeler par décret municipal Pont de la Préfecture le 1/7/1816. Ses appellations antérieures furent pont des Portières, ou pont de la Porte aux Chevaux, voire Pont près des moulins de la porte aux chevaux, ou enfin Pont du Saulcy.

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Le Pont des Roches porte le même nom que la rue qui mène à la place de la Comédie. Pour cette raison il est aussi appelé pont de la Comédie. Il a été construit à neuf et terminé en 1739.

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Références :

Synthèse :

Ce pont permet de désservir la route de Nancy, au travers de la porte de Serpenoise. Il est constitué d'une seule arche. Il se substitua au pont de la Citadelle, quand celui-ci fut réservé à une utilisation militaire.

Synthèse :

Le Pont Saint-Georges est un des plus vieux ponts de Metz. Autrefois, le jour de la fête de Saint Georges, le 23 Avril, du haut de ce pont, le coûtre de la cathédrale bénissait la Moselle. La procession se rendait en suite à l'Eglise Saint-Georges. Il s'appela Pont Ventôse, durant la révolution en 1792.

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Synthèse :

Le Pont Saint-Marcel a été construit en 1737, sur le bras de la Moselle, derrière les dépendances de l'église Saint-Marcel, pour procurer un débouché de la place de la Comédie (alors appelée grand Saulcy) au quartier du Pont-des-Morts.

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Synthèse :

Ce pont est situé sur le bras non navigable de la Moselle, parallèle au pont de Thionville. Il communique avec la rue du Pont-des-Morts.
Ce pont fut aussi appelé pont Thieffroy, qui est devenu le Pontiffroy, et enfin le pont de Thionville. Cette appellation s'explique car il est situé sur la grand-route qui conduit à ce chef-lieu.
En 1324, ce pont était en bois mais il est noté que ce pont était initialement en pierre. La reconstruction des ponts Saint Georges, Moyen -pont, Thieffroy et Ponts-des-morts débuta en 1336.
En 1340, la construction primitive d'un pont de 12 arches, semblable à celles du pont des Morts semble être achevée.
En 1734, eut lieu la construction de 3 arches, rive gauche, puis en 1751 la reconstruction de 8 arches rive droite.
En 1854, fut engagée la restauration et l'élargissement à 3m10 des onze arches du pont.

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Synthèse :

Ce pont est situé sur le bras non navigable de la Moselle, parallèle au pont de Thionville. Il communique avec la rue du Pont-des-Morts.
Ce pont fut aussi appelé pont Thieffroy, qui est devenu le Pontiffroy, et enfin le pont de Thionville. Cette appellation s'explique car il est situé sur la grand-route qui conduit à ce chef-lieu.
En 1324, ce pont était en bois mais il est noté que ce pont était initialement en pierre. La reconstruction des ponts Saint Georges, Moyen -pont, Thieffroy et Ponts-des-morts débuta en 1336.
En 1340, la construction primitive d'un pont de 12 arches, semblable à celles du pont des Morts semble être achevée.
En 1734, eut lieu la construction de 3 arches, rive gauche, puis en 1751 la reconstruction de 8 arches rive droite.
En 1854, fut engagée la restauration et l'élargissement à 3m10 des onze arches du pont.

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