Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Moulins

Synthèse :

Le pont de Moulins a une bien longue histoire qui semble débuter a minima au début du XVème.

Selon l'ouvrage ci-dessus, le vieux pont de Moulins fut reconstruit par Colbert mais complètement ruiné de nouveau en 1689.
Une nouvelle tentative de pont en pierre est engagée en 1705 suivant en cela le projet de l’architecte Hardouin-Mansard (neveu du célèbre Mansard). Malgré tous les soins apportés, le pont à peine terminé fut emporté par une crue le 10 Novembre 1710. De nouveau projets furent présentés, sans succès.
Entre-temps, décision est prise de mise en place d’un pont en bois (arrêt du 22/5/1731), qui dura jusqu'à la construction du pont de Moulins que nous connaissons aujourd'hui, qui assura son service à partir de 1762.

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Synthèse :

Le pont de Moulins a une bien longue histoire qui semble débuter a minima au début du XVème.

Selon l'ouvrage ci-dessus, le vieux pont de Moulins fut reconstruit par Colbert mais complètement ruiné de nouveau en 1689.
Une nouvelle tentative de pont en pierre est engagée en 1705 suivant en cela le projet de l’architecte Hardouin-Mansard (neveu du célèbre Mansard). Malgré tous les soins apportés, le pont à peine terminé fut emporté par une crue le 10 Novembre 1710. De nouveau projets furent présentés, sans succès.
Entre-temps, décision est prise de mise en place d’un pont en bois (arrêt du 22/5/1731), qui dura jusqu'à la construction du pont de Moulins que nous connaissons aujourd'hui, qui assura son service à partir de 1762.

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Synthèse :

Le pont de Moulins a une bien longue histoire qui semble débuter a minima au début du XVème.

Selon l'ouvrage ci-dessus, le vieux pont de Moulins fut reconstruit par Colbert mais complètement ruiné de nouveau en 1689.
Une nouvelle tentative de pont en pierre est engagée en 1705 suivant en cela le projet de l’architecte Hardouin-Mansard (neveu du célèbre Mansard). Malgré tous les soins apportés, le pont à peine terminé fut emporté par une crue le 10 Novembre 1710. De nouveau projets furent présentés, sans succès.
Entre-temps, décision est prise de mise en place d’un pont en bois (arrêt du 22/5/1731), qui dura jusqu'à la construction du pont de Moulins que nous connaissons aujourd'hui, qui assura son service à partir de 1762.

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Synthèse :

Après toutes les tentatives infructueuses de construction de pont sur l'Allier à Moulins, c'est finalement celle construite selon les projets et devis du premier Ingénieur Gabriel et sous la conduite de Louis de Regemorte, qui finalement réussit effectivement à passer les années.
Ce projet fut soumis le 26/3/1752. Il est composé de 13 arches égales en anse de panier de 10 toises d’ouverture. L'adjudication fut prononcée le 25/1/1754, les travaux terminés en 1762.

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